22日，国内首个最长的箱梁在福厦高铁湄洲湾跨海大桥架设成功。这标志着我国自主设计制造的世界首台1000吨级高铁箱梁运架一体机正式投入使用。

22日上午9点28分，在福厦高铁湄洲湾跨海大桥建设现场，首个1000吨箱梁被成功架设到预定位置，这是目前我国自主设计制造的功能最全的高铁桥梁提运架设备，集提梁、运梁、架梁于一体，系统解决了特殊工况的桥梁架设和供电协调等问题，具有智能化程度高，多用途等特点。

中铁十一局架梁工区经理 王博：在过隧道的时候实现无人驾驶功能，通过雷达扫描，保证设备安全顺利通过隧道，节省很多时间，大大提高了进度。

福厦高铁是我国首条跨海高铁，作为山海相连铁路，桥梁采用了40米箱梁设计理念，相较于传统32米箱梁设计，占地面积减少了20%，投资降低了15%，尤其是对于湄洲湾跨海大桥来说，40米箱梁既增加通航能力，又减轻了潮水对桥墩的冲击力，提高了跨海大桥的安全性。东南沿海铁路福建公司相关负责人表示，福厦高铁于2017年9月开工建设，这次湄洲湾跨海大桥40米预制箱梁的成功架设，标志着福厦高铁建设驶入了快车道。