27日我们栏目报道了海沧公共自行车即将退市的消息，新闻播出后，不少市民都在我们栏目的公众号留言，表示对海沧公共自行车的不舍，也有部分网友希望能够保留公共自行车。那么海沧公共自行车退市之后这些单车和站点将如何处理，对岛内的公共自行车又会有带来什么影响呢？

上午，在阿罗海城市广场的海沧公共自行车客服站点，不少市民正在排队办理退卡业务。部分市民表示，作为全市最早投用的公共自行车系统，海沧公共自行车已陪伴大家近7年，不仅培养了大家绿色出行、健康生活的理念，也实实在在方便了他们的生活，如今面临退市还是让人不舍。

市民：挺可惜的。（为什么？）因为比较方便，到哪里都很方便。有时候带小孩子出去一天都要用一两次。 

市民：（觉得可惜吗？）稍微有一点，点对点的话，骑公共自行车还是挺方便的。

不过也有市民表示，随着大量共享单车的进入，更自由灵活的使用方式，使得公共自行车的使用频率越来越低，他们也很久没有使用了，不过共享单车也存在乱停乱放等管理问题，没有公共自行车那么规范有序，随着公共自行车退市，政府相关部门应该将重点转向共享单车的管理上来。

市民：刚开始是觉得蛮好的，现在也没怎么用了。它们（共享单车）还车比较方便，公共自行车还要找点，有时候距离有些远。要规范（管理），放好了还是那个比较方便。

市民：管理不好，到处都乱七八糟的，规范整洁还是政府的车更好。

记者从海沧公共自行车运营方——厦门海沧湾投资开发有限公司了解到，从去年开始，随着共享单车的大量投用，公共自行车的使用率也越来越低。公共自行车和共享单车共同存在，海沧区的单车数量过多，大量单车被闲置，也造成了资源浪费，考虑到后续车辆维保以及公司运营，都需要大量资金投入，所以他们选择了退市。工作人员表示，目前海沧区的共享单车数量比公共自行车还多，退市并不会给市民的生活和出行带来影响。至于退市后公共自行车的去向，公司方面表示，6月30日之后，他们会公开招标，将现有的6000多辆公共自行车进行拍卖处理，相关站点则会逐渐拆除。

那么随着海沧公共自行车宣布退市，是否会对岛内的公共自行车运营造成影响？上午，记者也来到厦门市公共自行车管理有限公司了解情况，相关工作人员表示，这两年共享单车确实对岛内的公共自行车运营带来了不小影响，不过公共自行车还有一部分忠实用户，目前岛内的公共自行车用户量维持在12万左右，整体运营正常有序，没有退市计划，用户可以正常使用。