注意啦

针对思明南路交通问题

市大交通办组织交警、区市政园林

等相关部门对

思明南路（演武路~厦大大南门段）

进行提升改造

整体运行效果良好

通行效率有效提升

出行更加安全顺畅

赶快了解一下

现状分析

该路段位于厦大片区，紧挨南普陀寺和厦门大学，两者均为大量人流吸引点。近年来，南普陀寺的日均人流量达5万人次，高峰期可达22万人次，交通需求旺盛，加之出租车（网约车）上下客、大巴车长时停车、慢行系统过窄和不连续等问题加剧交通拥堵，现状道路条件已难以满足通行需求，亟需进行道路提升改造，优化出行环境。

晚高峰交通运行情况

晚高峰交通流量图

主要问题

1. 慢行道宽度过窄、不连续，加剧交通拥堵。

2. 出租车、网约车违停上下客，影响道路通行效率。

3. 往地下车库、南普陀东门、厦大大南校门的指引标志不完善。

03

改善方案

措施1：优化调整思明南路（演武路以东段）的道路横断面。

（1）拆除硬化南侧侧分带（约380m²）及排水系统改造，迁移标志牌1个，新建路灯6盏。

（2）将中央护栏往南移5m。

（3）断面优化调整，将原道路北侧2车道调整为3车道。

（4）交叉口东南侧拓宽1个3.5m右转车道（约240m²）。拓宽范围内的设施：新建普通路灯2盏；迁移高杆路灯1盏、机动车信号灯1处 、悬臂式监控1处、人行信号灯1处，标志牌2处（有立柱）。

（5）调整大巴“即停即走区”出入口处的转弯半径（由3m加大到20m）。

（6）增设小型车掉头区，减少大小型车集中掉头的相互影响。

措施2：拓宽道路两侧慢行空间、过街斑马线及南普陀西门慢行待行区。

（1）道路北侧拓宽2m慢行道。

（2）南普陀西门口伸缩护栏后移10m。

（3）思明南路过街斑马线由现状8m宽拓宽至10m，迁移人行信号灯1处。

（4）道路西南侧灌木丛硬化为慢行道，增设人行道护栏9m，东南侧“大巴即停即走”出口处拓宽慢行60m²。

3. 措施3：利用思明南路现状港湾区设置小型车“即停即走”区。

（1）施划4个小型车“即停即走”车位。

（2）增设电子围栏、标志牌和抓拍监控等设施，加强停车管理。

措施4：思明南路（演武路以东段）北侧增设即停即走区，并规范南侧大巴即停即走区。

（1）北侧施划3个小型车“即停即走”车位 ，并增设电子围栏、标志牌和抓拍监控等设施，加强停车管理。

（2）南侧增设大巴车“即停即走” 标志标线，限时8分钟。

（3）厦门大南校门和南普陀寺新增抓拍监控

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改造前后对比

取消侧分带拓宽道路

（改造前）

（改造后）

右转车道拓宽

（改造前）

（改造后）

人行道拓宽

（改造前）

（改造后）

小汽车即停即走改造

（改造前）

（改造后）

大巴车上下客点改造

（改造前）

（改造后）

05

提升效果

道路畅通有序，旅游品质显著提升。改造后交叉口高峰小时交通量大幅增加，早高峰增加了约12%，晚高峰增加了约13.3%，通行效率提升明显，排队长度总体缩短，交通拥堵部分缓解。

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特别提醒

路段还保留原有限行措施，即每日9:00至17:00禁止除公交、出租、旅游客运外机动车驶入，另外旅游客车限时15分钟内通过，出租车限时8分钟内通过。

厦门交警提醒

厦大南普陀片区交通流量大

请市民游客尽量选择公共交通出行

特别注意

出租车网约车只在指定即停即走区域上下客

旅游大巴车禁止长时间停放

行人不要随意横穿马路

让我们遵守交通规则

共同营造安全、文明、有序的道路通行环境