造车新势力的突然“倒下”，折射出当下汽车市场的激烈竞争，临近年底，趁着本轮汽车报废补贴和地方以旧换新政策的最后窗口期，各大车企纷纷推出促销优惠，通过降价加速完成年度销量目标。

在枋湖路上的比亚迪汽车销售门店，陆续有市民在销售人员的带领下试驾、购车，这其中，有不少都是想趁国家报废更新、汽车“以旧换新”等补贴政策的窗口期，赶紧将家中旧车置换更新。市民江先生，就刚刚将家中开了十几年的爱车报废，并购买了一辆新能源车，“国补”叠加厂家的置换优惠，一共省了两万七千元。

市民 江先生：车还可以开，但是（本轮补贴政策）截止这个月月底，等于说是上旬充足的时间去报废，不然你要18日以后再报废，都享受不到国家政策了。再一个车的年限也比较老，我就换一辆。

门店负责人告诉记者，国家、省市的各项补贴政策出台以后，他们就根据品牌的不同车型、配置，设置了多档厂家置换补贴，这两三个月来，咨询、到店试驾购车的客户增加了不少，尤其是接近年底，刚需客群购车意愿强烈，政策带动效应明显。

比亚迪厦门枋湖路店总经理 王峻峰：像10月份、11月份，相比去年，同比来说确实能增加10~15%左右。（相比）上半年没有出台这个政策之前，我们也增加了接近20%的销量，确实还是有很大的促进作用。

记者走访了解到，除了真金白银的立减优惠，临近年底，不少车企还推出包税包保险、金融优惠等购车优惠政策，推动终端成交价格持续下探。金尚路上的三家大众汽车销售门店，最近还联合举办了团购会，赶在年底“冲销量”。

盈众福海上汽大众4S店销售经理 陈明福：以我们店为例，大概一天是20批到30批的客流。周末的话，最多可以达到60批到70批的客流，销量的话也增长到30~40%。

记者从市汽车流通协会了解到，在多项补贴政策鼓励下，11月我市汽车消费指数显著上升，截止目前，我市已有一万两千多位车主申请了置换补贴。专业人士判断，岁末临近，各经销商都在发力完成年度销售目标，清理库存、抢占市场份额，今年最后一个月，汽车消费市场极有可能出现“翘尾”行情。专业人士分析，消费端的活跃，未来也会推动车企积极调整销售策略，持续推动技术创新与产品升级。

厦门市汽车流通协会秘书长 蔡在养：今年以来，陆陆续续很多的新能源汽车（企业）推出了一些比较好的车型，燃油车企也一直在推一些混合动力的或者纯电的车型。所以我想从明年开始，会有更多的新能源车型陆陆续续投入市场，进而促进整个市场全面升级。