今天下午，2024年“南昌—厦门”海铁联运通道推介会在江西省南昌县举办。来看本台记者从现场发回的报道。

副市长张志红出席推介会并致辞。

“南昌—厦门”海铁联运通道推介会由厦门港口管理局和江西省南昌县政府共同主办，吸引了来自铁路、港航、贸易、物流等领域的近200名嘉宾代表参加。会上，厦门港务发展有限公司与南昌国际陆港共同签署了“昌厦一港通”战略合作协议，通过“昌厦一港通”模式，未来两地可实现海关查验成果互认，减少货物装卸及仓储费用，打造赣闽高效集装箱物流路径。

南昌向塘铁路口岸开发有限公司董事长 殷小龙：“昌厦一港通”的开通，标志着赣闽两省不断深化口岸区域合作的落地，将助力江西由内陆腹地跃升为开放前沿，推介会的召开，对于我们宣传这样一条黄金物流通道具有更重要的意义，南昌地区和厦门地区的合作将会更深、更广、更加紧密。

江西是福建的近邻，是厦门港重要的合作地。今年1至11月，厦门港集装箱海铁联运共完成11.8万标箱，同比增长28.5%，其中，江西货源达8.85万标箱。江西企业江铃汽车相关负责人介绍，借由厦门港丰富的东南亚和近洋航线资源，以及优质高效的港口服务，企业出口的总体运输成本下降了20%，极大提升了企业产品在海外市场的竞争力。

江西江铃进出口有限责任公司 副总经理 王晖：近两年，江铃汽车经由“南昌—厦门”海铁联运出口整车数量3.5万台，总计2.9万个标准集装箱，未来随着江铃汽车海外战略的拓展，在东南亚及中东地区将会有更大的合作增量。

近年来，厦门港集装箱海铁联运迈入高质量发展的快车道，已成为厦门港新的业务增长点。未来，厦门港将不断完善海铁联运体系建设，加快构建东南陆海新通道，更好地服务江西、湖北等中西部地区企业，推动厦门港集装箱海铁联运高质量发展，确保集装箱海铁联运保持年均15%的增长率。

厦门外代国际货运有限公司总经理 洪劲军：“南昌—厦门”海铁联运通道的建设，有助于厦门港拓展腹地货源，引导内地货源到厦门港，增加厦门港口吞吐量，增强厦门港对内地外贸型企业的影响力。码头方面，我们也为海铁联运货物业主减免港务费，堆存费提供一些政策性的支持。

厦门港口管理局局长 任国岩：我们将会瞄准整个中西部更大的腹地，为企业搭建好各种各样的平台，我们还要做好硬件设施的完善，软件的服务，包括港口的自动化建设，信息平台的完善，通过多式联运、一单制，海上运输单一窗口等一系列的改革举措，从而能服务好海铁联运的健康发展。