厦门北站地下停车场：识别车辆性质难 停车系统将优化

报道播出后，记者再次来到厦门北站地下停车场，看到出口的道闸系统上增加了一张“非营运新能源车辆优惠操作”提示，上面还告知车主，可以按道闸上的对讲机联系管理人员到场，现场减免停车费。停车场管理方工作人员告诉记者，从2020年我市相关优惠政策出台后，他们就采用车主携带行驶证至服务中心登记报备的方式，来减免停车费，另外车主也可以和现场的工作人员沟通，审核车辆证件或通过先缴后退的方式享受优惠。管理方透露，到目前为止，仅有71辆非营运新能源车到服务中心登记报备。当时采用这种方式，主要是因为停车系统由第三方提供，既无法识别车辆是否为营运车辆，也不能实现线上登记报备。

厦门北站枢纽中心管理有限公司公共服务部客服主管 沈晓敏：跟系统平台方也提过这个需求，通过线上登记，进行自动识别，他们目前是做不到。

不过，工作人员说，今年1月，厦门北站设置了网约车专用停车场，并通过相关部门掌握了我市网约车车辆信息数据，对网约车实施停车优惠。目前，他们已经与第三方停车系统公司沟通，利用网约车车辆信息数据，开发车辆信息比对系统，预计12月初就可投用，届时，非营运新能源车无需报备，离场时系统就可以直接减免停车费。

厦门北站枢纽中心管理有限公司公共服务部客服主管 沈晓敏：网约车的数据导入地下停车场的系统数据库，这些非营运车辆到了出口以后，车牌识别到，通过数据库去比对，排除它是营运的了，就可以自动抬杆。

厦门园博苑：南门停车场不在优惠目录内

此外，记者走访了厦门园林博览苑管理单位后了解到，园区周边没有实施优惠的“园博苑南门停车场”，既不属于2020年我市出台的“新能源汽车停车服务收费优惠措施”中规定的公共停车场，也不在政府投资的公共停车场目录中，所以不参与非营运新能源车停车费减免优惠。厦门园林博览苑停车场虽然是规定实施优惠的停车场，并采用了现场减免停车费的优惠方式，但实际上，之前停车场管理方并未对车辆营运性质进行区分，后续将采取人工登记的方式重新调整。

一键呼叫采访车：部分停车场建立数据平台 识别非营运车辆

看来，停车场管理方想要实现更便捷的优惠方式，如何识别非营运车辆是关键。我们了解到，目前，我市也有一些停车场在尝试解决此类难题，他们是怎么做的呢？我们接着看。

部分停车场建立数据平台 识别非营运车辆

在海沧区，有29个公共停车场是由厦门海沧城建开发有限公司管理的。工作人员告诉记者，如何识别非营运车辆的问题，也困扰了他们很长一段时间，不同性质的停车场只能分别采用人工现场审核减免停车费、先缴后退等优惠方式，不但管理比较混乱，新能源车主享受优惠也费事，意见不小。

厦门海沧城建开发有限公司工作人员 李汪洋：有人值守的停车场，我们就采取收费员现场核实车主的行驶证，如果是非营运的车辆，我们直接现场减免，但是一些比较远的停车场，无人值守的，车主是没有办法现场跟我们展示这些证件的，我们就只能先缴后退，车主就会有一些反映，他们说为了几元钱，还要折腾到现场来给我们提供证件，他们就提出来不想过来了。

为了给新能源车主提供便利，今年6月份以来，这家公司建立了新能源非营运库，新能源车主只需要在“厦门e停车”微信公众号中，线上登记一次车辆信息，通过后台审核，确定为非营运车辆后，车辆离场时，他们的停车系统就可以自动减免停车费。自今年11月1日，新能源非运营库启用至今，已登记车辆872辆，实现便捷优惠进出场1300辆次。

厦门海沧城建开发有限公司工作人员 李汪洋：现在我们可以智能兼容各个品牌的道闸系统，就给我们识别新能源非营运车辆，提供了一个基础条件，所有的29个停车场直接实现（现场）优惠。

另外，中山医院东侧嘉禾园地下停车库，也可以现场为新能源车主减免停车费。停车场管理方工作人员告诉记者，新能源车主只要通过线上小程序完成一次认证操作，就可以享受优惠，目前已有超过5700辆新能源车完成登记。

厦门市政集团开发公司下属空间公司业务主管 林劭玮：需要车主提供一个车牌号，还有一个行驶证以及手机号，通过审核之后，依托我们厦门市政空间建有的市政智慧停车平台，即可实现将所有的数据同步到我司管辖范围内符合优惠要求的车场，车进出的时候就会自动享受优惠。

共享数据有望助力优惠政策普及

既然已经有一些停车场解决了难题，为什么各停车场不能统一采用这种优惠方式呢？市停车产业协会专家表示，眼下停车场市场较为分散，不但管理方多，还有很多停车场使用的是第三方停车管理系统，技术水平也参差不齐，很难采用统一的方案。

厦门市停车产业协会首席专家 于征：可能我们的新能源车主要想享受10个停车场（优惠），可能这10个停车场分属3个管理单位，我们就要去3个管理单位登记。

专家建议，一方面各家管理单位可以共享备案信息，让车主只需一次备案，就能在多处享受停车优惠，另一方面，如果主管部门可以建立相对统一的数据平台，将营运车的实时数据提供给停车场管理方，区分非营运车就会变得更加简单高效。

厦门市停车产业协会首席专家 于征：（实现）一处备案多处共享，如果交通主管部门能够真正把这些数据脱敏了以后，提供给我们各个平台，大家就不用备案，自由出入，自由享受到这个政策，那就更好了。