汽车制造被视为现代工业皇冠上的“明珠”，新中国成立75年来，我国汽车工业实现了从无到有、由小到大的跨越式发展。在厦门，有一家拥有35年历史的整车制造企业，它从一间厂房起家，发展到亚洲品牌500强，让中国客车畅行全球。今天，让我们一起走进厦门金龙联合汽车工业有限公司，看看它如何以创新为引领，驶出一条高质量发展之路。

1988年，金龙诞生于汽车工业基础薄弱的厦门，在一间简陋的厂房里开始搞生产。伴随着“厦门也可以制造客车？”的质疑声，金龙大力吸收先进技术，积极培养研发团队，很快便掌握了整车制造的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，终于，在1990年生产出厦门制造的第一辆客车。

上世纪90年代，伴随中国公路客运大发展，客车业迎来黄金发展期，金龙也紧抓市场机遇，推出了多款美观、舒适的车型。

厦门金龙联合汽车工业有限公司研制的一种新型旅游客车，经过了严格的性能和可靠性试验，车身造型美观，乘坐舒适，结构可靠。

厦门金龙联合汽车工业有限公司营销管理服务中心副总经理 于文涛：从金龙成立开始，我们就决心走一条独立自主的发展道路，争取掌握关键技术、不搞技术合资、自主建立品牌，生产适合中国国情的客车。在1994年，我们推出一款自主设计的大型豪华客车打破了当时外资品牌垄断中国豪华客车市场的局面。

面对高速发展的汽车产业，除了抓住自主创新这个牛鼻子，金龙还紧跟产业变革大潮和市场需求变化，推动汽车驶向智能化、绿色化的“下一站”。近年来，企业在线控底盘、三电系统、燃料电池、智能网联等前沿技术领域实现新突破，累计授权知识产权1280件，并研发生产出全球首款L4级量产自动驾驶新能源巴士、全球首款全轮转向纯电超级出行客车等一系列行业领先的商用车。

厦门金龙联合汽车工业有限公司工程研究院副院长 宋光吉：未来，金龙将通过全面布局纯电动、混合动力、氢燃料三大技术路线，深入挖掘智能驾驶、电子电气架构等关键领域，形成完整的覆盖全市场的新能源产品矩阵，同时，持续加大对新能源、自动驾驶等领域核心技术的研发投入

伴随着改革开放大潮，金龙也早早将目光投向世界，从2001年向伊拉克出口批量旗舰大巴，将国产品牌豪华客车推向海外；到2003年向马耳他出口82辆金龙客车，让中国客车首次出口欧洲；再到2020年向塞浦路斯出口200辆高端客车，刷新欧洲单批出口订单纪录……一辆辆金龙客车，由厦门的开放之门驶出，一步步实现人们通联世界的出行愿望，也不断刷新中国商用车品牌出海新高度。

近期，142辆金龙公交车出口阿尔及利亚，其中99辆车的客户是阿尔及利亚阿穆瑞集团，创造了今年国内客车厂家出口当地市场单一客户的最大订单。先前，由于阿尔及利亚客车市场实行进口配额政策，外国客车出口当地的数量十分有限。去年起，当地运输公司可以直接进口客车，金龙紧抓机遇，将出口从原本的经销商模式灵活调整为直销模式，时隔7年重返阿尔及利亚市场。

阿穆瑞集团总经理 撒林·阿穆瑞：我们已经和金龙合作20多年了，选择金龙的车，最主要是因为质量的稳定性。金龙在阿尔及利亚的质量和口碑都非常好，希望接下来还有更多的合作。

目前，金龙的各类车型已出口全球150多个国家和地区，销量超14万辆，尤其在共建“一带一路”国家，金龙通过输出产品、技术、标准和理念，实现了中国品牌从“走出去”到“走进去”的转变。

如今，金龙已发展成为中国客车自主品牌代表和领军企业，品牌价值达967.82亿元，最近，企业还入选了《亚洲品牌500强》榜单，位列第291位，成为中国客车行业唯一入选的品牌。