8月17日至18日, 交通运输部所属福建海事局、东海救助局共同实施2024年台湾海峡海上巡航执法行动。

本次行动由“海巡06”“海巡0802”“东海救115”三艘公务船艇组成的巡航编队共同执行，历时30.5小时，巡航总里程413海里，主要任务包括开展台湾海峡相关水域巡航，对福建沿海航路、锚地、海上施工作业区、商渔船碰撞高风险警示区、交通密集区、事故多发区、台湾浅滩等水域开展巡查，查处各类海上交通违法违章行为，维护通航秩序；巡查台湾海峡中部海域航路，实施交通组织和管控，点验过往船舶，现场检验海上应急搜救预案落实情况；巡查巡检台湾海峡内助航设备，现场核查船舶标识码信息，测试陆海通信传输能力，维护水上无线电通信秩序。

台湾海峡是我国沿海重要的海上运输通道，船舶种类多、流量大，气象海况复杂多变，航路多点交叉，险情事故多发易发，是交通运输部划定的水上交通安全监管“六区一线”重点区域之一。尤其是自8月16日我国东南沿海开渔后，大量渔业船舶进入台湾海峡生产作业，商渔船碰撞事故风险加大。

交通运输部福建海事局副局长 张向上：此次行动旨在增强，对台湾海峡的海上交通管控和应急救援能力，切实保障在台湾海峡航行生产作业的，船舶 设施和人员的生命财产安全。

【台湾海峡管控能力，正在发生变化】

此次巡航执法行动，最南端已经到达台湾浅滩，巡航覆盖面积比往年范围更广。为什么增强对台湾海峡的管理能力和水平至关重要？

首先来了解执行这次任务的主角：“海巡06”是目前台湾海峡体量最大、性能最优的公务船艇，和“海巡0802”一样，搭载了最先进的监测设备，能够做到全天候、全方位的观察、监测、搜索、取证，具备强大的“陆海空天”一体化数据交互、通信协调和联动指挥能力。此外，远洋救助船——“东海救115”，续航力达10000海里，几乎能够抵达世界上任何一个港口，能够顶着12级台风出海，完全能够适应台湾海峡全域常年受大雾、台风、寒潮叠加影响的复杂海况。从船只配备可以发现，不管是监管执法，还是应急救援，海事部门在台湾海峡都已经完全具备了全面管理的硬实力。

长期以来，作为世界最繁忙的航道之一，台湾海峡内部船舶流量大，航行线路十分密集。在这些交叉点水域，船舶发生碰撞的风险大，格外需要交通秩序的管理。国家相关部门已经建立了大数据系统，逐渐在台湾海峡织起一张全面覆盖的“安全网”。这样一张“网”的背后，是涉海法律、制度和规范的不断完善，这张“网”，维护的是海峡两岸共同的利益。

除了约束性的措施，在涉及台湾地区的规定上，涉海部门还在创造更多的联通与融合。去年6月起，福建海事局试点开展大陆首批两岸联合培养国际邮轮船员项目，到目前为止，共有146名台胞获得大陆发放的船员证书。获得船员证书，就意味着可以到邮轮上实习、就业。中国是全球第二大邮轮市场，来自台湾地区的同胞，完全可以共享祖国发展的空间和机遇。

两岸统一的图景，就在这样一个又一个前进的步伐中，变得越来越清晰可见。而对于台湾地区民众而言，这意味着身后强大的后盾，永远不会动摇。最近，有台湾时评人发表评论，未来如果海上有事，台湾地区的渔民可以直接呼叫大陆。不过，不用等到未来，现在、随时，祖国的电话永远可以拨通。