8月12日，由中铁十七局集团承建的厦门翔安机场航站区陆侧交通工程西进场路地道最后一块顶板成功浇筑，为后续飞行区场地移交提供时间节点。

厦门翔安机场航站区陆侧交通工程主要包含西进场路地道、南北工作地道及中央地块连通通道，其中西进场路地道西接机场大道，沿东西向中轴线进场，下穿西垂滑后接航站区内地面道路，服务航站区各类机动车接送客交通，前期调研车流量约占比70%，是翔安机场立体交通体系中重要的车行通道，也是省内在建最大的下穿通道。

西进场路地道主体结构顶板为四孔箱涵结构，整体长度273m，共21节。此次浇筑底板位于与敞开段的交接处，长度30米，最宽处101米，厚1.6米，一次性浇筑砼方量达4500余方，为充分保证浇筑质量，采用3台天泵同步作业、50余辆混凝土搅拌车循环供应，浇筑时长约40小时。为确保大体积砼施工质量，采用严格的分段分层浇筑方式，底板内设置冷却水管，根据监测砼内外温差情况及时通水降温。

西进场路地道地质情况复杂，施工难度大。该地道下穿飞行区的西垂滑，同时上跨地铁3、4号线，交叉施工面多，对施工工序及施工质量要求高。该处为市政项目推进的重要节点，既要为轨道盾构推进提供外部条件，又要保障飞行区场地移交的时间节点。中铁十七局集团厦门翔安机场工程航站区陆侧交通工程项目部在施工过程中，严格落实精细化管理要求，遵循“标准化，集约化，穿透式”管理原则，做实“三个22”细节管理。充分发挥“翔心筑新”党建联盟的引领作用，以党建联盟为纽带，协调解决交叉施工存在的问题，实现党建工作与生产经营的深度融合；同时成立党员先锋队，超前谋划，科学组织施工，抢抓节点工期，为工程施工提供了坚实的组织保障，确保施工顺利推进。

翔安机场陆侧交通工程建成后将为厦门翔安机场的运营提供更加便捷、高效的交通保障，促进区域经济发展。还将与机场快速路、机场大道、航站区地面道路共同组成翔安机场直通沈海高速的对外连接快速通道，充分发挥翔安机场航空运输枢纽功能，有助于形成“厦漳泉一小时交通圈”，拉动沿线旅游、商贸、物流业发展，加快推动岛内外一体化进程。

（记者：叶德芳）