厦门航空成立40年来，遵循着习近平总书记擘画的美好蓝图，从“一穷二白”的地方航空公司，发展成为机队规模达213架飞机，运营航线通达全球的世界级航空公司，走出了一条独具特色的高质量发展之路。40年来，习近平总书记一直关注着厦航的成长，这次给厦门航空全体员工的回信，让广大厦航员工倍受鼓舞、倍感振奋。大家表示，将牢记总书记嘱托，弘扬优良传统、坚持改革创新，以实际行动推动民航业高质量发展，为建设交通强国作出新的更大贡献。

40年前，中国第一家按现代企业制度运营的航空公司——厦门航空有限公司，在厦门经济特区正式成立。成立初期，厦航在银行开设的账户上仅有借来的5000元人民币，地无一寸、房无一间，没飞机、没机组。尽管“一穷二白”，一切都要从零开始，但厦航敢闯敢试、敢于创新，拉开了一“鹭”腾飞的序幕。

厦门航空原货运部总经理 杨小易：我们初到厦航的时候，我们是在小平房里面办公，当时真的是叫一无所有，后来在市里面各级领导，特别是习近平总书记到厦航，亲自来去帮我们协调各个方面的资源，协调各个方面的关系，使我们很快走上正轨。

没有飞机，先依靠民航协调租赁飞机；没有机组，就外请机组代飞；没有维修厂房，就在屋檐下设维修站......就这样，厦航通过边组建、边培训，边经营、边发展，1986年11月16日，第一架由厦航机组驾驶的飞机顺利启航，翻开了厦航以厦门为基地自主运营的新篇章。次年，厦航运送旅客32万人次，实现了初创时期的首次盈利，这也成为厦航连续37年盈利的起点。

厦门航空原机务部党委书记 苏广仁：我1985年组建的时候来到厦航，那时候很艰苦，我去广州民航局开会，他的老总就说，我们的旧飞机给厦航，厦航能飞八九个小时，在我们这飞两三个小时，为什么？所以一直鼓励着我们这个队伍，所以我们这个队伍一直在努力保证安全。

凭借着“敢为天下先，爱拼才会赢”的闯劲，厦航发展进程“换挡提速”，在中国民航史上开创多项先例：1994年，有偿兼并福建航空公司，成为中国民航改革重组有偿兼并的“第一个吃螃蟹者”；率先尝试招收优秀理工科大学生送到国外培训飞行员；编写近900万字《厦门航空有限公司营运总册》，建立了一套完整而科学的现代企业制度......不断创新发展的同时，厦航还勇于探索海峡两岸融合发展新路，以两岸航班复飞增飞、台湾青年人才培养等方式，推动两岸来往与交流。

厦门航空原服务总监 陈毅真：2005年厦航执行两岸春节包机的“破冰”航班，我是当时的乘务长，我们是第一架飞机到达台湾的，这让我感到无上的光荣，我们一定会按照习总书记的殷殷嘱托，弘扬优良传统，坚持改革创新，把厦航人的艰苦奋斗、创业创新、敢拼会赢的传统传下去。

40年峥嵘岁月。如今的厦航已成长为员工超过26500名、机队规模达213架飞机、运营航线通达全球的“世界级航空公司”。新征程新起点，新老厦航人纷纷表示，将深入学习贯彻习近平总书记重要回信精神，全面贯彻落实党的二十届三中全会决策部署，深化改革创新，优化航线网络，提升服务质量，推动数字化转型，以实际行动推动民航业高质量发展，为建设交通强国作出新的更大贡献。

厦航总信息师 王洪建：我们打造了中国民航第一个自主运行控制系统，上线了天枢飞行计划系统，飞机健康监控系统获得民航科学技术一等奖，我们要牢记总书记的新嘱托，积极拥抱新技术，培育新质生产力，不断增强厦航的核心竞争力。

厦门航空原飞行教员 洪连珍：这40年成长是不容易的，是在党中央，习近平总书记的亲切关怀下，一步一步稳打稳扎走到了现在，我们要按照习近平总书记的要求，要飞得更远、飞得更高，还要飞得更稳，飞得更加精彩。

厦门航空原党委书记 陈国良：这既是对厦航的一种鼓舞，实际上更是一种鞭策，认真地来查找我们当前存在的一些问题，针对这些问题，逐一进行改革，逐一进行梳理，使得我们厦航能够在前进的道路上不断取得好的成绩。