今年以来，在市大交通办的牵头下，我市多个部门、单位合力推动公交“六进”服务工作，将公交车开进小区、进学校、进商圈、进园区、进医院、进企业，不断织密公交线网，畅通群众出行的“最后一公里”。老百姓的感受怎么样？一起去听听。

下午5点多，在前埔公交场站，一辆402路公交车缓缓驶入站点，乘客们正有序排队上车。搭乘这班车的大多为源泉山庄C区的居民，大家下班从BRT出来，乘坐这班车可以直达“家门口”。而在一个多月前，由于源泉山庄C区附近没有公交线路，居民们搭乘公共交通，需要步行10到20分钟，前往大同中学前埔校区公交站或者BRT前埔站。

源泉山庄C区居民 李先生：早上会坐这班车到BRT，晚上从BRT坐过来会很方便，以前（出行）主要还是打车为主，这样整个交通会更加便利，省了不少钱。

402路公交车驾驶员 董志刚：（以前）这边出行比较不方便，路况比较复杂，有学校，还有源泉山庄B区、C区住户也比较多。客流量差不多一天总量看刷卡人数，一部车大概在300到400（人次）之间。

【公交进学校 串起师生生活圈】

厦门大学翔安校区校园面积较大，为了方便师生出行，公交集团在学校里开通了375、376两条公交线路，以环线模式串联起厦大翔安校区的学生公寓、教学楼、运动场等师生主要活动区域。

厦门大学翔安校区学生 党永颖：我的宿舍是在二期公寓那边，有课的时候，如果时间比较赶，坐公交会很方便，还是非常节约时间的，也挺便宜的。

厦门大学翔安校区学生 洪伽：因为学校比较大，相当于解决最后一公里路程，比如雨天，不太方便骑行，（坐公交车）比较便捷。

在车次安排上，厦大翔安校区校园公交根据师生的主要出行时段设置发班间隔，其中，上课日高峰期平均10至15分钟一班，非上课日则为20至30分钟一班，校园公交运行全程大概需要15分钟。

【公交进商圈 带动人流活跃消费】

厦门岛外商业综合体越来越多，通过公交“进商圈”的形式带动商圈消费活跃、人气提升。今年4月，我市新增了371路灵活接驳线，这一线路在翔安首创奥莱商圈内设置首末站，既可以接驳商圈乘客到周边地铁东界站，也可以方便附近世茂御海墅、阳光城翡丽湾等小区乘客到商圈购物消费。

市民 王雪莲：之前没有这趟公交车，我可能会（从商场）走出来，去坐703到鼓锣再转（地铁）。有了这班车，我直接比在鼓锣少坐三个地铁站，近了很多，（节约了）将近10分钟。

翔安首创奥特莱斯项目负责人 韩芳芳：更加便利了顾客能够到达我们的商场，对我们的品牌知名度还是有提升的作用。