随着3条地铁线路的陆续开通，当前，我市已形成“以地铁、BRT为骨干，常规公交为网络”的公共交通出行服务体系。为进一步落实公交优先发展战略，有效解决群众出行“最后一公里”的痛点难点问题，今年4月以来，在市大交通办的牵头下，我市多个部门、单位合力开展公交“六进”服务工作，将公交线路“开”进群众心坎儿里。

公交“六进”指的是公交进小区、园区、学校、医院、商圈、企业等“最后一公里”公交线网薄弱区域。这项工作充分发挥公交的灵活性和便捷性，根据乘客的“流时、流量、流向”设计线路类型、发班时间、停靠站点，并配套特色样式的站牌方便乘客识别。今年4月以来，我市各区政府、市国土空间和交通研究中心、公交集团及市交通局、市公安局交警支队等单位密切配合，持续推动公交“六进”服务线路落地。目前，我市已在岛内外六区的13个点位开通17条公交“六进”服务线路，包括3个小区、3个学校、4个园区、2个医院和1个商圈，新增线路6条、调整线路11条。

厦门公交集团经营管理部副经理 张乃淳：在线路形态的布置上，我们采取比较灵活的，多种形态的方式，比如说我们有M字头的地铁、BRT接驳线，也有3字头的高峰专线，也有4字头的社区公交，还有定制公交等等，主要是通过“短 频 快”的微循环运行模式，来实现所在服务区域跟周边地铁，BRT还有大的公交站点的衔接。

【提升出行体验 新一批“六进”线路正在规划】

公交“六进”服务的推广实施，可以让市民群众缩短出行时间、提升出行体验，同时还能进一步优化交通结构、缓解交通拥堵。

目前，这些线路的运行情况如何？相关负责人介绍，公交“六进”服务线路开通后，新增的服务线路，对比开通首周，日均客流量增长52%；优化调整的服务线路，对比调整前，日均客流量增长45%。与此同时，乘客的步行距离、出行花费以及交通拥堵却少了。像服务源泉山庄的402路公交车，开通后每日约有600人次乘车，更多的市民选择公交出行，也让机动车出行量减少约180辆次，有效缓解附近道路高峰期交通拥堵压力。服务弘爱医院的M47路站点设置在门诊楼门口，来医院就诊的乘客步行距离由360米减少至100米，同步配套风雨连廊，实现乘客候车“雨天不淋、晴天不晒”。

厦门公交集团经营管理部副经理 张乃淳：下一步我们将在市大交通办的指导下，先是广泛征集我们市民群众的意见建议，根据大家提出来的需求，我们会组织国土交研中心，一起来进行线路的踏勘调研，规划新一批的线路，我们现在初步有设想，在海沧万科城、湖里创新园、金尚小区、高林居住区等点位来尝试推动公交“六进”的服务。