记者从市大交通办了解到，近期，我市对鹭江道、海沧孚莲路等多处道路，开展了交通改善工程，通过增设即停即走停车位、新建公交车站、改造匝道路面等方式，优化交通组织、消除安全隐患，让周边道路交通更加顺畅有序。

鹭江道和平码头段优化停车及公交设施

上午，在和平码头商圈附近记者看到，不少旅游大巴停放在新增设的大巴即停即走停车位上，下客完成后有序驶离。鹭江道高峰期车流量大，和平码头商圈所处的路段原先存在多个停车场出入口，且大巴车在鹭江道旁停车上下客会占用一个行车道，降低车辆通行效率，导致路段拥堵。新增设的大巴即停即走停车位为深港湾形式，共设置6个车位，停车限时8分钟。

厦门市政工程有限公司和平码头交通改善项目负责人 卓颖俊：采用路外集散、内外分流，利用和平码头原状内部停车场，新增一条大巴车专用道，大巴车专用车道是7.5米（宽）的两个标准车道，在停泊大巴的同时 也保证（其他）大巴的通过。

大巴驾驶员 陈先生：（原先）乘客在路边下车是不安全的，临时停上下（客）八分钟基本上是够用的，方便我们司机和旅游行业的服务。

与此同时，鹭江道路侧出租车、网约车上下客区也得到优化，增设了即停即走停车位。

网约车驾驶员 腾先生：这种景区人流量比较大，客人定位有时候定得不准，我们就在这等，（增设停车位）效率也比较高。

此外，和平码头交通改善项目还新建了“和平码头2”公交车站，优化交通组织，分流交通压力。

厦门市政工程有限公司和平码头交通改善项目负责人 卓颖俊：原来的公交车站位于镇海路口的“T”字路口，比较不利于左转的公交线路进行横跨三四个车道的变道左转，现在后退200米新增一个公交车站，加长了变道的距离，避开了（公交车）在红灯前变道的压力。

孚莲路汤岸互通匝道提升改造 降低事故风险

孚莲路是马銮湾片区西部的主要交通干道，日常人流、车流量大，且多为卡车、拖车、大货车等。此前，在孚莲路汤岸互通匝道段，如果货车驶入匝道时车速过快，在转弯处容易发生侧翻、撞击外侧护栏等事故。为提升道路安全系数，市大交通办牵头市交通局公路中心，对汤岸互通增设了道路主线限速标志、出口逐级降速标志、急弯警告标志、纵向和横向减速震荡标线等，提醒驾驶员减速慢行。此外，还对汤岸互通A匝道的部分路面，进行铣刨重铺，增加路面超高值。

厦门路桥百城交通工程有限公司项目负责人 邱添：原先没有调整超高段的超高值的时候，因为大货车下坡后进入匝道，拐弯处离心力不够，会造成大货车的侧翻，本次改造我们把沥青路面重新铣刨 然后加固调高超高值，这样使得大货车过弯的时候比较顺畅，我们也从原先的A级波形护栏提升至SB级波形护栏，这样防撞等级也有提高，减少了翻车后的再次事故。

孚莲路完善隔离护栏 防止行人横穿

为有效隔离行人与机动车，提升行人过街安全，公路部门还在孚莲路（翁角路-孚莲东二路段）的两侧人行道上，增加了约5公里的隔离护栏。

厦门路桥百城交通工程有限公司项目负责人 邱添：孚莲路这一段，因为周围的工厂以及居住人群比较多，横穿比较严重，所以我们加设了人行隔离护栏，总长度大概有4.9公里，行人过街现在要走斑马线来过街，没有行人横穿。