今天上午，厦门地铁3号线南延段白城站完成了土建主体结构封顶，这是3号线南延段最大的车站，也是首座主体结构封顶车站。

地铁3号线南延段首座车站封顶

白城站位于环岛南路，毗邻胡里山炮台、白城沙滩和厦门大学等旅游景点，是3号线南延段的控制性工程。车站全长超过550米，宽约40米，基坑深度约21米，为地下二层双岛四线车站，设计基坑开挖土方超过32万立方米，相当于3个标准车站的工程量。为了攻克站点大跨度、深基坑开挖、支护及高大模板支架施工等技术难题，轨道集团邀请专家，开展多轮施工方案研讨，最终克服重重困难，顺利实现车站封顶。

中铁一局厦门地铁3号线南延段土建一工区工程项目经理 赵朋：采用传统爆破对周边影响较大，我们采用绳锯、圆盘锯切割的方式，对近10万立方石方进行切割处理。我们通过灵活调配车辆方式，日出土达到2000立方米，超越了同类车站的（出土）数量。

“自加难度”避让周边古树

白城站点周边有多棵百年树龄的榕树，为避免工程建设对古树造成影响，在车站设计阶段，轨道集团坚持“为树让站”的原则，通过调整车站主体结构、优化调整工艺工法、整合交通疏导方案等举措“自加难度”，在确保工程质量标准不变和不影响古树生长的前提下，对车站进行改造。

厦门地铁3号线南延段标段项目经理 张孙灿：我们当时是通过对周边树木进行多轮摸排，先梳理出这些名木古树，通过采取一些像交通疏解优化，增加了铺盖板这些措施，避让这些古树。

地铁3号线南延段施工有序推进

据介绍，3号线南延段共有5站6区间，除了白城站主体结构率先封顶外，目前上李站正在开展主体结构施工，沙坡尾站、厦门大学站正在开展局部围护结构施工，曾厝垵站主体结构即将封顶。

厦门地铁3号线南延段标段项目经理 张孙灿：白城站是两端四台盾构始发（站点），目前小里程方向就是白城到厦门大学区间两台盾构已经始发在掘进，接下来白城站封顶以后 我们会准备施工白城站的附属结构，包括大里程方向白城到曾厝垵的盾构始发。