厦门第三东通道欧厝互通区的海上清淤疏浚作业近日正式开始，标志着工程A2标正式拉开施工建设序幕。这是继A1标去年10月动工后，第三东通道又一个新开工建设的海上施工标段。

现场记者看到，由本岛向大嶝海域方向延伸的第三东通道施工区域又向前推进了一步，投入海面施工的是世界最大的“金广”号挖泥船，抓斗起落之间，可以一次性完成200立方米的海底清淤。

厦门路桥工程投资发展有限公司项目标段经理 林柏新：这边是整个海中的主线以及还有一个欧厝互通，我们这边清淤主要是为后续的桩基施工、墩台施工以及钢箱梁的吊装，提供足够的水深，就像提供一个作业面。

据了解，A2标是第三东通道工程三个海上施工标段的组成部分，未来主线桥与翔安支线相交的“海上枢纽”互通——欧厝互通就坐落在这个标段，它由长4.14公里的主线桥和4条匝道组成，建成后将串联起岛内、翔安主城区和大嶝岛三个方向的车流。这次A2标海域清淤疏浚范围达194万平方米，清淤总量约1056万立方米，不仅清淤量大，而且泥层厚，平均水深仅为0.2到1米，给疏浚作业带来了不小的挑战。为此，施工单位中交二航局对施工方案进行进一步优化，采取分层清淤作业方式，增强安全性，提高工效，同时增加投入，为“金广”号挖泥船配备了四条泥驳船，每艘船的运力为2600立方米，每天清淤量可达2万多立方米，计划今年6月先完成第一阶段清淤任务，为A2标主体工程施工创造先决条件。

厦门路桥工程投资发展有限公司项目标段经理 林柏新：达到一个流水作业，就是两个月后我们就可以进入桩基的施工。清淤是同步在做，但是差不多两个月我们会打开整个施工的作业面，就是可以转入主体的施工阶段。