正在建设中的厦门太古翔安机场维修基地的1号机库，是目前世界上单体规模最大、跨度最大的民航飞机维修机库。今天，这个机库的钢结构屋盖将进行整体提升合拢，现场目前的情况如何？我们现在连线前方记者方豪腾，请他给我们介绍一下。

记者 方豪腾：好的主持人。此刻在我所在的位置就是今天要进行屋盖网架结构提升合拢的厦门太古翔安机场维修基地的1号机库，整个机库的长度是525.1米，宽73.85米，整个机库属于世界目前规模最大，也是单体跨度最大，也是目前在建项目最大的整体提升单元。那到底有多大呢？一组数据给大家感受一下，您就明白了。整个1号机库的屋盖投影面积大约3.9万平方米，相当于93个标准篮球场，而要提升的机库屋盖重量达到11393吨，以我们平时的家用轿车为例，如果每辆轿车的重量大约是1.5吨计算，要提升的屋盖，相当于将近7600辆的小轿车或者大约20万个成年人一次性并排“举高”27米，以我们每层楼高3米来计算，提升的高度达到了9层楼。这样的难度对整个施工团队来说，也是一个不小的挑战。此刻我们施工现场工作人员在进行最后的调试和准备工作，下面有请我们的总工程师倪工来为我们介绍一下。

中建八局厦门太古翔安机场维修基地项目总工程师 倪雅平：我们总共设置了11个提升泵站，54个液压器，通过控制系统联动作业，牵引1号机库屋盖缓缓升起，到达指定标高后完成提升。在提升过程中，我们创新利用机库本体钢结构格构柱作为支撑系统，未额外设置临时提升胎架，实现了超大吨位屋盖提升工艺新的技术突破，在节能环保的同时也大大提高了施工效率。

记者 方豪腾：好的，谢谢倪工，那除了刚才倪工所说到的这些以外，我们现在其实离我们身后的这个1号机库的一个屋顶，我们是处在地面上，那么如何去保证这样一个庞然大物在高空中能够实现精准的对接呢？其实我们的工作人员已经提前在我们的身后的这些屋盖的钢结构上面布置好了有100多个的监测的传感器，就好比我们平时在医院做检查的时候，医生所使用的医疗器械的前端，能够帮助他们在地面就能够远程的了解到我们整个施工现场的一个状况，来帮助他们通过这个回传的曲线图跟数据来进行精准分析，来进行我们科学的判断。那根据工作人员的介绍，我们整个的提升和合拢工作应该是在今天下午能够全面完成，除此以外整个项目的钢结构工程也会在今年的7月全面的完工。届时，我们整个项目将会进入到机电安装以及装饰装修的阶段，那我们也期待我们身后的这样一个“大块头”能够早日的竣工验收。以上，就是我们在现场所了解到的一个情况，把时间交还给演播间。