今天上午，厦门电力进岛第二通道缆化迁改工程拆旧施工完成了最后一座铁塔拆除，标志着这一工程顺利完工。这也是全国首次拆除220千伏跨海架空输电线路。

记者 史文雅： 我现在所在的位置是海沧区的火烧屿，工作人员正在拆除东钟7号铁塔的最后两根主材，这也标志着厦门电力进岛第二通道缆化迁改工程拆旧施工即将完工。

经过约五分钟的气割，铁塔最后一节主材拆除完成。厦门电力进岛第二通道缆化迁改，结合海沧隧道的建设，将现有220千伏海沧钟山-东渡Ⅰ路、Ⅱ路架空线路，入地缆化至东渡变电站，缆化线路全长10.04公里，在去年11月完成了缆化送电。去年12月，施工团队开始旧塔导地线拆除，拆除线路从狐尾山220千伏东渡变至马青路石塘立交东钟Ⅰ路、Ⅱ路14号塔，共拆除14基塔及相应导地线。

记者了解到，本次拆旧施工跨越多个区域，既有居民区，还有交通要道、海上航道，施工环境复杂多变，对施工技术提出了高要求。其中，东钟Ⅰ路、Ⅱ路的6到8号塔，由于导线跨越船行航道，拆除施工难度大。为了防止拆除过程中导线下落影响航道通行，施工团队采用了智能牵张设备，也就是在导线两端分别使用牵引机、张力机，牵引机一端负责收线，张力机一端负责放线，这一过程由智能设备控制牵引力度，确保导线距离海平面59米以上，在拆线期间船舶可以正常通行。

厦门电力工程集团有限公司基建项目部安全质量管理技术员 黄顺安：还有比较难的是在火烧屿上面的东钟7号塔的拆塔，因为这里面大型的机械设备进不来，这里面又涉及到白海豚的栖息地，我们是采用低噪音的山地轨道，历时两个来月（轨道铺设） 有两三百米，（材料）运到岸边，再通过货轮运到外面。

厦门电力进岛第二通道的历史可以追溯到上世纪60年代，当时，厦门岛早期供电仅靠岛内零星几座小电厂，电能是“奢侈品”。1969年，福建第一条跨海架空线路——35千伏双狮山至火烧屿电力线路架设在厦门岛西海域；1982年，电力部门加快厦门电网进岛电源建设，在这里架设起110千伏跨海架空线路；1989年，跨过这片海域送电进岛的电力线路再度升级到220千伏，成为了厦门电力进岛第二通道，此后这一线路又经过升级改造，最终形成220千伏双回路电网。

此次电力进岛第二通道迁改将输电线路由架空跨海高塔改为海底电缆后，供电输送容量由489兆伏安提升至735兆伏安，供电能力提升超50%，能承担厦门岛约三分之一的供电。

国网厦门供电公司高级工程师 郑金春：对整个通航的能力会提高，因为原来导线到海平面的距离，会影响到大型邮轮、船舶的进出，特别是现在整个邮轮母港建设，（大型）邮轮的进出会更加方便。然后我们电力抗台风的能力会更强，整个厦门岛的供电可靠性会大大提高，还可以释放土地（资源），有利于厦门经济发展。