最近，家住厦门北站附近的一些居民通过我们栏目微信公众号反映说，因为没有合适的人行道可走，他们从小区来往附近公交、地铁站的主要通道人车混行问题突出，存在不小安全隐患。具体情况如何？来看记者的调查。

记者 丹妮：小妹妹，你走上面。

附近居民：很不安全，你在走吧，车子也在走。

附近居民：我是需要坐地铁在那边的，现在公交站也改到那边了，也是需要从那条路过去的。

记者 丹妮：住在岩顺路这条下穿通道南面的居民告诉我，他们由于没有人行道可以走，常常要把这条下穿通道当成必经之路。

厦门北站的这个交通枢纽站点设有地铁站和公交站，这一片区的居民出行基本都要来这里搭乘地铁和公交，现在是下班放学的高峰期，住在万科大都荟和万科幸福里小区的居民出站以后，开始走上岩顺路这条下穿通道，往家的方向赶路。

附近居民：很不方便，也非常危险这样。

附近居民：走这里又不太放心，离车太近，走这里又觉得你踩在上面，它要是塌了怎么办？就很害怕。所以就走这儿，都很危险。

小学生：（会不会危险？走这条路）有一点吧，因为没有护栏。

旅客：边上要配个人行道，人跟车不能混杂一起的，有安全隐患。

出租车司机：肯定是不安全，你的车辆行驶得那么快，是不是？有的人还不按交通规则走，很吓人的。

看到这种情况，司机也会捏把汗，实在很危险。大家真的没有其它路可以走吗？有，但大家不愿意。

站厅保安：我们会引导他们走到南广场去。

保安的意思是，居民们可以从站内走到厦门北站南广场的人行天桥，再从天桥往外走。

附近居民：那边可能要久一点，因为里面很绕嘛，人也比较多。里面绕的话会比较麻烦，也差不多要十七八分钟。

另外，还有居民听说这座人行天桥也快要拆除了。

或者，从站内走到岩通路，再走到珩圣路，再回到岩顺路，绕个大圈，至少多走十多分钟，太远了。

居民们说，下穿通道边上原本预留了人行涵洞，至少建成了好几年，如果开通了，他们就可以从这走，不用再走下穿通道。

记者 丹妮：大家看我身后就是这两个涵洞，分别被栏杆和混凝土给围挡住了，其中一部分还被承重柱给遮住了。这两个人行涵洞原本就是规划好的，但是不知道为什么原因没有建成开通。

人行涵洞已存在多年 原先预留给旅客通行

这么说来，居民日常出行，摆在面前的人行涵洞，就是一个很好的选择。那么，人行涵洞为什么没有开通？我们接着往下看。

我们先询问了厦门北站枢纽中心管理有限公司。工作人员说，2010年厦门北站正式建成投用，这个下穿通道是那年通车的，当时，边上就设计了人行涵洞，是铁路部门预留给旅客，用来穿行南北两个广场的。 不过，前几年，北广场一直没有建立起来，所以一直没有开通。事实上，岩顺路厦门北站边上一共有两个下穿隧道，都预留了人行涵洞，在去年高铁开通后，铁路部门就开通了北面的人行涵洞，给旅客中转使用，却没有开通南面这个。

我们了解到，去年9月底，高铁开通后，万科大都荟附近的厦门北站临时公交总站搬迁到了现在的交通枢纽站点，越来越多的居民开始穿过这条下穿通道去乘坐地铁公交，大家也多次向相关部门反映了出行不便的问题。 那么，现在是谁在负责呢？市铁路建设指挥部工作人员告诉我们，今年一月底，经市里调研，决定由市铁路建设指挥部牵头协调各部门推动开通这个人行涵洞的工作。目前，他们先安排了市市政开发公司研究人行涵洞的建设方案，设计方案将参考交通枢纽站点北面这个已经开通的人行涵洞。

中铁第四勘察设计院集团有限公司 设计人员 严圣皓：人行涵洞的话长度的话是在120米左右，然后宽度的话是8米，高度的话可能是在5米。人行道的内部采用就像既有的这个一样用花岗岩铺砖，照明上这块我们会做一个加强。

现场：（按理说现场有两个涵洞，你们到时候是启用哪个涵洞？）作为人行涵洞，右侧这个。（它跟枢纽站动线会比较顺吧？）对。

人行涵洞另一端位于厦门北站南广场内，未来开通后如何衔接到马路上，设计师也给出了两个方案，或者是翻修那座钢结构人行天桥，或者是从南广场出口铺设一小段人行道，再配套斑马线，让居民们过马路。市铁路建设指挥部表示，待设计方案确认后，他们会尽快推进实施工作。

记者 丹妮：人行涵洞的设计施工方案正在抓紧完善当中，但是何时能够开工仍然是一个未知数，我们希望相关部门能够尽快地推动这项工作，让周边的居民能够平平安安地走上自己回家的路。急难愁盼，我在现场。欢迎您拨打我们栏目互动电话，或者到我们微信公众号和抖音后台留言，我们将认真回应您关切的问题。