随着国际航运需求的增长，近年来厦门制造的船舶斩获了不少海外订单，今年我市船舶出口迎来“开门红”。据厦门海关统计，1-2月厦门市船舶出口规模达10亿元，同比增长94倍。

走进厦门船舶重工股份有限公司的生产基地，眼前这艘数十米高的大型汽车运输船已经初具雏形，即将进入码头安装调试阶段。企业负责人介绍，这艘滚装船的装载区域面积大概相当于5个标准足球场，最大装载量达7500辆小汽车，还创新运用了双燃料的绿色节能技术。这种高技术复杂船型，是厦船重工斩获海外订单的“利器”。去年以来，企业就交付了6艘集装箱船和2座升压站，实现工业产值23.89亿元，同比增长了136%。

厦门船舶重工股份有限公司副总工程师 曾震宇：利用船舶市场比较火爆的这个机遇，2024年前两个月，我们成功交付了3艘2900标箱的集装箱船，为2024年起了个很好的“开门红”，今年我们计划要交付11艘船，包括我们现在的双燃料7500车的汽车运输船，2900标箱的集装箱船。

眼下，企业的生产线上有三艘大型船舶正在加紧制造，还有一艘船舶正在码头进行适航准备，这些船舶都将交付到德国、新加坡等海外市场客户手中。近年来，随着造船设施、技术能力的逐年提升，厦船重工的优势船型，已扩展到汽车滚装船、油化船、海上风电升压站钢结构模块等，目前企业的生产交船节点，已经排到了2027年。

厦门船舶重工股份有限公司副总工程师 曾震宇：我们对整个船舶市场是很有信心的，为进一步开拓市场，我们不断地跟国外的这些船东公司交流。同时也着眼于市场的船型定位，深化数字化建设，引进自动化设备，寻找适合我们厦船重工的产品。

厦门海关统计数据显示，今年1-2月，福建省船舶出口23.5亿元，同比增长297%，其中厦门市船舶出口10亿元，同比增长94倍。1-2月，97.5%的“厦门造”船舶都出口到了共建“一带一路”国家，出口额达9.8亿元。

厦门海关所属海沧海关保税监管科二级主办 吴于庚：厦门海关建立“一事一策”，帮助企业特大件造船物资，便捷进出海关监管区，进一步简化保税船舶加工业务流程，企业完工船舶不运回经营企业，直接由海沧口岸出口，大幅降低物流成本，实现运营成本再压缩，项目周期再提速。