昨日（13日），我市石塘下穿通道建成通车，从此海沧隧道、海沧大桥之间有了新通道，两条西向跨海通道互联互通实现“无红绿灯”快速畅行。

昨日下午3时许，记者在现场看到，这条新通道备受司机欢迎——当现场交通完成导改、水马撤离，车流随即驶入隧道，据不完全统计，开通一分钟内，有近80辆车驶入隧道，司机马先生也是“抢鲜”体验的一员：“隧道虽不长，但恰恰打通了我通勤路上的堵点，回集美也更方便了。”

目前项目石塘片区主线已通车投用，配套辅道、慢行系统建设也在有序推进中。“到今年6月，石塘片区交通系统将逐步完善，届时项目提升改造效果将真正显现。”代建单位厦门路桥工程公司项目经理林潇表示，全面建成后，马青路将实现过境车辆与周边通行车辆合理分流，“快慢、远近、人车”不同交通属性的通行单位“各行其道”，区域交通能力还将再度升级。

“为尽快完成施工任务，厦门路桥工程公司项目部春节期间不停工，很多工人留在项目部过年，从大年初三就有70余名工人和管理人员开始紧张的生产，初七的时候工人达到200人以上。”据林潇介绍，春节期间，项目部完成了部分片区沥青路面、装饰板、防火涂料、灯具、路缘石等后期附属工程，为工程建设关键年抢出了“开门红”。

从全线来看，当前翁厝、鳌冠下穿通道正在进行管线迁改等工作，预计年底主线建成。作为一项畅交通、利民生、惠长远的重点交通工程，马青路提升改造后将强化我市西线跨岛发展交通运输能力、效率，不仅优化了城市交通衔接、发挥快速路网功能，还将进一步提升特区产业链供应链韧性和安全水平，为特区打造“人畅其行、物畅其流”的综合交通枢纽城市提供重要支撑。

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马青路（石塘立交-翁厝立交段）提升改造工程

马青路（石塘立交-翁厝立交段）提升改造工程西起石塘立交，东至翁厝立交，路线全长4.98公里，项目聚焦将原有主线车道拓宽，双向分别添加两车道，实现道路“六改十”，同时完善慢行系统以及非机动车道，于路桥路口、鳌冠路口、翁厝路口形成“主线下穿+地面灯控”的交通格局。

此次开通的石塘下穿通道，隧道长约615米，是马青路（石塘立交-翁厝立交段）提升改造工程全线三个下穿通道之一。