今天，我们来关注“低空经济”相关新闻。首先给大家解释一下什么是“低空经济”，它是以低空空域为依托，以各种“有人驾驶或无人驾驶航空器”的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。而所谓的低空空域，通常是指“距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域”。

解释完概念，再来看政策层面，2021年2月，“低空经济”首次写入《国家综合立体交通网规划纲要》。2023年12月，中央经济工作会议提出：“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”。不久前召开的“中央财经委员会第四次会议”强调，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。今年全国两会上，“低空经济”更是首次写入了政府工作报告。

【广州“空中的士”首次飞越CBD】

昨天（8日）上午，小鹏汇天飞行汽车旅航者X2在广州天德广场起飞，通过自动驾驶模式向广州塔方向飞行，先后横越广东省博物馆、花城广场、海心沙亚运公园等广州地标性景观，全程往返6分钟，这是广州“空中的士”首次飞越城市核心商务区。据介绍，这条飞行航线既可用于未来城市的空中交通，也是一条具备观赏价值的低空游览路线。

小鹏汇天创始人、总裁 赵德力：在城市上空CBD（核心商务区）才能真正展示未来空中交通。我们预计明年会有长航程的飞行器能够跨海，飞一两百公里的路线。

【实现多领域 多场景应用】

昨天，不仅小鹏汇天旅航者X2飞行器进行示范飞行，广州还向外界公布了无人机农用、无人机物流等低空场景应用。目前，广州黄沙水产市场每天都有海鲜送到太古仓，通过无人机配送，只需八分钟就可以送达。

亿航智能物流总监 刘江权：平常快递配送，（骑手）跨江配送一般超过半小时，但是通过我们无人机配送，只需要几分钟就完成。去年6月到去年年底，（已经）为3000多位（广州）市民提供物流配送体验。

广州低空经济还要在文旅上发力，比如体验开飞机、跳伞等运动。

广州锐格通用航空有限公司教员 何金霞：来跳伞的人挺多的，尤其是外地的朋友也很多，有些连夜赶飞机过来就为了一次跳伞。

此外，安徽省合肥市肥东县运用无人机航拍、遥感信息系统等信息化应用，开展公共投资工程全过程跟踪审计，有效解决了传统跟踪审计中“看不到、去不了、到处找”的难题，提升了审计效率。广东深圳、浙江湖州、辽宁沈阳等地，也已经启用无人机应急供血，其中深圳市宝安区中心血站自2023年3月启用无人机运输血液以来，已完成超过2000单。

【低空经济产业链逐步成型】

当前，我国已经形成相对完整的低空经济产业链，低空经济迎来多方布局，成为发展新动能的重要领域。根据赛迪研究院日前发布的《2024年我国无人机产业发展形势展望》显示，据不完全统计，2023年全国无人机相关企业已超1.6万家，其中处于中游环节企业共有超过1.2万家，占比超70%，包括无人机平台、传感器、软件和算法等企业。业内预计，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。

不经意间，天空都开始“忙”了。有业内人士表示，今年或将成为“低空经济”发展元年。事实上，今年以来，有关”低空经济”的利好政策已经接连落地，继续来关注。

【民航局：推进建设服务保障体系】

据了解，全国范围内的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》今年1月开始实施，中国民用航空局副局长韩钧日前表示，近年来，民航局推进建设低空飞行服务保障体系，推动简化低空飞行计划申报和审批，改善通航运行环境；支持地方设立20个无人驾驶航空试验区，推动企业在江西、广东、陕西、四川等地开展无人机物流配送试点。

【深圳：铺就法治跑道 实施全国首部法规】

作为低空经济最重要的试点城市之一，《深圳经济特区低空经济产业促进条例》于今年2月1日正式实施，这是全国首部专门针对低空经济产业促进的法规，为低空经济的起飞铺就了法治跑道。

【四川省：“放管服”结合 推进管理机制创新】

全国首个低空空域协同管理改革试点省四川省，则以低空改革试点推进低空运行管理机制创新，组建协同运行中心，划设低空“试验田”，“放管服”结合，简化审批流程。在成都试验区，低空飞行从原先的飞行前1周申请，缩短到飞行前1小时报备。

低空经济越来越热了——中央经济工作会议提出打造若干战略性新兴产业，其中就包括低空经济。对此，你有哪些观察？

近年来，我们看到全国多地已经在开始发力，推动低空经济的发展。确实，低空经济不仅仅应用在空中交通，在物流配送、应急救援、旅游观光、农业等多个领域的应用也能带来场景创新。可以说横贯一二三产业，涵盖上中下游发展链条，可以说是推动多领域协调发展的综合经济形态，在未来一段时间前景广阔。

当前，经济社会发展十分注重效率，快节奏是各行各业的常态，即使互联网已经让人与人之间的交流“零距离”，但经济社会生活仍然需要人与人面对面线下交流。因此，空间上的距离无法缩短，就需要在缩短交通时间上发力。发展低空经济，发展城市间低空交通通勤，正契合了经济社会发展需要。比如说在咱们厦门，利用好低空，我们不仅能提升物流配送的效率，甚至可以打造新的旅游观光的游览业态，让全国，甚至全世界的人都能更立体感受这种城市的魅力。

低空经济前景广阔，对于厦门来说，该如何进一步推动低空经济更好发展？

我认为，未来产业决定产业未来，低空经济蕴含无限可能。当前国内外都在争相角逐低空经济“赛道”时，作为经济特区，厦门在新赛道上也不能掉队。我们迫切需要前瞻布局、抢占低空经济“新赛道”。“低空飞行”才刚刚起步。当前，低空经济存在着产业链条较短、高新技术支撑能力不足、开放合作程度不高等问题，必须从基础环节入手。

比如说，低空经济的发展需要完善软硬件基础和配套设施，尽快建立健全低空领域行业标准体系，以保障低空飞行的安全和有序。另外，低空经济一端牵着先进制造业，一端连着数字经济、新消费业态，没有先进制造业产业体系和一流的创新动能支撑，难以实现突破。着眼长远，还是要有技术硬实力，尤其是在核心零部件关键技术，我们厦门能结合自身优势进行哪些突破。期待厦门能因地制宜出台支持政策，完善地方性法规，开发特色应用场景，让低空经济动能更足、“飞”得更远。