昨天，厦门数字口岸平台正式上线。作为厦门口岸的“数字大脑”，平台依托厦门国际贸易“单一窗口”建设，共推出211项海运、空运、保税等方面的应用服务，预计可帮助企业提升50%的作业效率，为口岸营商环境注入“数字动能”。

厦门数字口岸平台以“单一窗口”为基础，打通原本各自独立运行的海关、码头、货站等生产作业单位之间的数据隔阂，整合厦门口岸现有数据资源，运用大数据技术和先进算法对口岸业务进行系统集成、流程再造。以船舶干线转支线为例，在原先的作业模式中，进境干线船抵达港口后，报关企业需要到海关出具支线纸面放行单证，并提交码头，境内支线船舶才能离港。这种传统的操作方式不仅效率低，而且容易出错，是困扰码头作业多年的堵点。对此，数字口岸平台开发了干线转支线应用，通过系统申报自动触发比对，直接下发放行指令给码头，加快通行效率。

厦门集装箱码头集团海天分公司总经理 王勇生：每一票的转关单大约可以节省将近半天的时间，也免除了报关企业送交纸面单证衔接的环节，对于货物的输出，包括客户的提货，在时间效率上都有很大的支持。

除了码头，厦门数字口岸平台还打通了堆场、查验场等40多个外部单位数据，业务覆盖海运、空运、保税等领域 211 项应用服务，其中20项创新应用走在全国前列，47项跨境贸易便利化举措激发市场活力，预计可帮助企业作业效率提升50%，每年可为企业节约成本1.5亿元。

厦门旭盈物流股份有限公司 总经理 叶熙：把这些信息全部串联起来，在一个平台上进行作业。一方面提升了我们的作业效率，另一方面客人对信息的透明化，还有完整性也非常满意。

中国厦门外轮代理有限公司 副总经理 郑巍伟：我们一年代理的船舶艘次大概在8000艘次，按照这个口径算下来，数字口岸的上线全年能给企业节约人工时1.5万小时，能够给我们创造效益超过百万元。

下一步，“数字口岸”建设将持续扩大服务范围，创新丰富应用场景，实现海上运输全环节的数字化管理与服务，为中国口岸数字化建设提供“厦门样本”。