厦门坚定不移扩大对外开放，深度融入共建“一带一路”，建设更高水平开放型经济新体制。当前，我市正以更加开放的姿态，为经济社会高质量发展拓展新空间、注入新动力，为厦门高质量发展链接更多全球要素。

1月3日，一列满载着110标箱货物的火车从海沧前场铁路货站驶出，中欧（厦门）班列这一飞驰的“钢铁驼队”，也由此开启了新一年的忙碌航程。作为全国首条由自贸试验区始发和首条加入中欧“安智贸”项目的国际班列线路，2023年，中欧（厦门）班列开行108列，同比增长8%；载货12276标箱，增长16.9%。超过31.5亿元货值的货物，通过这条新时代的“驼队”，向着中欧、中亚一路驰骋。

海投集团厦门国际班列有限公司业务经理 陈鹭超：2023年白俄罗斯线路进入常态化运营，新能源汽车首次登上厦门中欧班列通往欧洲，国际海铁过境货物明显回流，像日本、韩国、台湾地区、香港地区、东南亚的一些货物，通过海铁联运到厦门来（发往欧洲），增长势头比较喜人。

陈鹭超口中的海铁联运，便是中欧班列与丝路海运在厦门的无缝对接。“海丝”与“陆丝”的交汇，为来自周边地区的货物打通了连接国际市场的“黄金通道”。为充分发挥这一独特的货物过境运输优势，不久前，厦门海关中欧班列集结中心正式投入使用，“铁路快速通关”监管模式在全省率先落地。

海沧海关物流监管二科副科长 杨希婧：实现了在铁路作业场所内包括中欧班列，过境海铁联运，国内跨关区海铁联运货物的通关、装车、发运环节一站式办理，预计每列班列可节省通关时间约20小时。

“陆”“海”联动的独特区位优势，让厦门在全球贸易的大市场中抢占先机。去年1-11月，厦门外贸进出口总额达8635亿元，增速高于全国3个百分点，在多变环境中依然保持增长韧性。

为了进一步扩大多式联运服务网络、优化物流资源设施水平，当前，厦门深入探索多式联运“一单制”试点改革，货物在多式联运的全过程中，只要凭一份多式联运运单，就可以办理所有货物运输手续的制度，和传统模式相比，物流运输时间大幅缩短。截至去年12月，我市累计签发“一单制”提单共738票、7332标箱。今年年初，厦门自贸片区管委会延续实施《关于支持厦门市多式联运“一单制”业务推广的若干措施》，引导扶持相关企业更好走出去、拓市场。

厦门外代国际货运有限公司总经理助理 钱丽梅：（措施）真金白银地扶持了企业的发展，对我们“一单制”业务的市场拓展也增强了信心。我们在2023年完成在泰国和越南的境外设点，2024年，我们会持续进行海外网点的设置和布局。

利用国家文化服务出口基地的集聚优势，厦门不断搭平台、拓渠道，让全球“朋友圈”更亲更近。

新年伊始，位于集美的东盟文化经济交流中心便开始忙碌起来。为了迎接今年“中国-东盟人文交流年”开幕，下个月，中心将举办东盟文化艺术大展，邀请国内和东盟十国的艺术家作品参展。这也是中心落户厦门以来，培植的多个国际艺术IP之一。

东盟文化经济交流中心主任 桂广辉：秉持着“文化搭台、经贸唱戏”的宗旨，创办了东盟文化艺术创作基地艺术是无国界的，通过艺术作品来认知我们的文化，了解我们的文化，促进文化交流，民心相通。

去年1-11月，厦门全市文化进出口额166.9亿元，同比增长78.6%。其中，文化服务进出口额达96.9亿元，同比增长约6.1倍。以全面深化服务贸易创新发展试点为契机，今年，厦门将持续加强国家文化出口基地、国家语言服务出口基地与其他特色服务出口基地的协同联动，不断推动文化产品和服务“走出去”，拓展合作“朋友圈”，共画发展“同心圆”。