今天凌晨，厦门电力进岛第二通道缆化迁改工程完成“海沧大桥段线路”拆除，工程剩余的铁塔预计也将于本月底全部完成拆除，这一工程的完成，将起到“美化海沧大桥周边海域景观，提高船舶通航能力”的作用。

凌晨拆除的海沧大桥段，全长约690米，共有导线、地线8条。因为线路横跨的海沧大桥车流量大，本次施工选在夜间进行，并分为四次展开，每次封路施工10分钟。

截至目前，厦门电力进岛第二通道缆化迁改工程拆旧施工已完成55%，铁塔已拆除5座，剩下的跨海段、跨东渡路段线路和10座铁塔，将在本月底全部完成拆除。

国网厦门供电公司高级项目经理 郑金春：这段（架空）线路拆除完以后，一个是释放周边的地块，第二个是（可以）为整个邮轮母港的建设腾出地方，整个景观，还有通航能力也都大大提高。

厦门电网目前有4个进岛电力通道向厦门岛供电，其中厦门电力进岛第二通道，连接厦门岛和海沧区，承担着厦门岛内近三分之一的电力供应。

结合海沧隧道的建设，厦门电力进岛第二通道缆化迁改工程，于2019年11月开工建设，将现有220千伏海沧钟山-东渡I路、Ⅱ路架空线路，入地缆化至东渡变电站，缆化线路全长约10.1公里，施工过程中克服了地下管线情况复杂、浅埋暗挖遇高强度坚石、曲线顶管等施工难点。近日，项目完成相关测试，正式启动送电，将源源不断的充足电力，从海底输送进岛。

国网厦门供电公司高级项目经理 郑金春：整个项目建完以后，整个输送容量会加大，会增加50%。因为是用电缆，对抗台风的能力会更强，对岛内的供电可靠性会更高。