昨天，翔安机场主体工程再迎新进展——航站楼首件钢结构屋面网架完成整体提升，意味着该项目全面进入钢结构施工冲刺阶段，力争2024年春节前完成航站楼钢结构屋面网架合拢施工。

航站楼首件钢结构屋面网架完成整体提升

昨天下午，记者在现场看到，翔安机场航站楼的主体结构屋面正逐步披上“钢骨外衣”，双坡三层的叠落设计从空中俯瞰，就像一只振翅欲飞的白鹭。本次完成提升的首件钢结构屋面网架位于整个航站楼屋面的西侧坡，就像这只“白鹭”的其中一侧翅膀。项目技术负责人介绍，整个航站楼钢网架屋盖南北方向长522米，东西方向长385米，总面积13.1万平方米，相当于18个标准足球场，总用钢量约10900吨，重量相当于181节火车车厢。这样大面积、大跨度、造型复杂的钢网架屋盖，对拼接技术提出了极高的要求。

中建八局翔安机场项目总工程师 钟恩：针对这些情况，我们会提前采用软件，对整个过程进行模拟计算，针对它过程当中的挠度、应力、变形进行预计计算，整个施工过程我们也提前做了一个BIM模型，BIM模型会进行预拼装，也做了一个模拟动画，做了这些准备工作，我们才来开始现场的施工来确保我们整个施工过程的质量跟安全。

计划2024年春节前完成航站楼钢结构屋面合拢

目前，翔安机场航站楼钢结构屋面施工已完成30%，预计将在明年春节前完成屋脊面和东侧坡的钢结构屋面网架提升，并实现整体合拢，为后续航站楼帷幕工程施工创造条件。

翔业集团旗下兆翔机场建设航站区一标段项目经理 姚晓之：这次安全顺利的提升，标志着我们整个钢结构屋盖进入了全面冲刺的施工阶段。目前我们航站区混凝土结构，已经在8月31日全面完成封顶，计划在春节前完成钢网架屋盖的合拢工作，明年完成帷幕闭水工作，整个航站区我们计划在2025年年底基本建成。