10月26日下午，崭新的“地中海· 中国”轮如同移动的“城堡”，在拖轮的护卫下从海面上缓缓驶来，停靠在厦门港嵩屿码头3泊位。 为迎接这艘巨轮的到来，码头设备及作业团队早已蓄势待发，准备投入新一轮的“战斗”。

“地中海·中国”轮船舶总长399.99米，型宽61.5米，甲板面积接近4个标准足球场，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可以堆放24116个标准集装箱，是目前全球装箱量最大的集装箱船型。

“地中海·中国”轮执行的是“丝路海运”命名航线，本次到访厦门港预计共装卸5100个标准集装箱，完工后将运载装有液晶显示器、储能电池组、各类工艺品、服装鞋帽、蜜柚等产品的集装箱，开往马来西亚丹戎帕拉帕斯港、斯里兰卡科伦坡港、英国费利克斯托港、德国不来梅港、荷兰鹿特丹港等全球主要港口。

为保障“地中海·中国”轮顺利靠泊作业，嵩屿码头做了充分准备，在船舶靠泊前加强与海关、引航站、船公司、船舶代理等单位的沟通协调，确保船舶顺利进出港；加强岸桥、场内机械的维护保养，确保各类设备处于良好状态，随时应对突发情况；同时通过精益管理等方法优化作业流程，提高作业效率，全力保障该轮于明日晚间离泊远航。

厦门港务控股集团专注港口服务能级提升，持续做大做强航运经济，吸引集装箱巨轮频频“打卡”。今年以来，作为厦门港服务超大型船舶的核心作业区，嵩屿码头已靠泊86条20万吨级集装箱船舶。

（记者：姚婕）