日前，2023年亚太绿色港口奖励计划颁奖仪式在泰国曼谷举行，厦门集装箱码头集团凭借大规模应用清洁能源、建设智能装卸与物流平台等，荣获2023年“亚太绿色港口”称号，这是国内首家多个集装箱码头联合参评的获奖单位，也标志着厦门港绿色港口建设水平已居亚洲一流行列。

集装箱干线船开展装卸作业，短则七八个小时，长则三十几个小时，在这期间，如何最大限度降低船舶能耗，减少污染物排放？使用岸电，是一项有效措施。在厦门港海天码头记者看到，这里靠港作业的船舶已经使用上码头的岸电设备为船舶供电。

厦门集装箱码头集团有限公司副总经理 李美贞：因为船舶特别是集装箱国际干线班轮，靠港时间还是很长的，如果不接岸电，要烧低硫油，对整个大气污染还是有一定影响，码头这几年来每年都是投入了几百万元的经费，无偿去提供这些岸电的受电服务。

2015年以来，厦门集装箱码头集团已建成6座总容量24兆瓦的高压变频岸电电源系统和37个低压船舶岸电插座箱，实现旗下6个集装箱码头主要泊位岸电设施全覆盖，并对接驳岸电的船舶实施优先作业，实现在港船舶岸电化。

【近三年单箱二氧化碳排放量下降30%】

此外，集团还通过搭建空气源热泵供热系统、分布式光伏发电系统、推进装卸设备电动化等，实现港口设备电动化、能源供应清洁化、运行管理智能化。近三年，码头单箱作业的二氧化碳排放量下降30%。

厦门集装箱码头集团有限公司副总经理 李美贞：“十三五”期间，码头的单箱作业能耗下降了25%，“十四五”期间在此基础上又下降了18%，主要得益于我们做了大量的油改电工作，我们所有码头的龙门吊全部实现了油改电作业，全国甚至全球第一台电动堆高机就是在海天码头投入使用的，为我们的节能起到了很好的促进作用。

目前，厦门集装箱码头集团旗下海天、海润、嵩屿码头已先后获评四星级“中国绿色港口”，海润码头完成国内首个传统集装箱码头全智能化改造，打造新一代“绿色+智慧”集装箱作业新模式；另外，新海达、国际货柜码头已通过2023年四星级“中国绿色港口”初审。

【今明两年将新投用三座岸电设施】

今明两年，集团旗下集装箱码头还将新增3座5兆瓦的岸电设施，并在氢能源推广应用方面做出更多尝试，助力厦门港绿色智慧高质量发展。