继续来关注系列报道《丝路交响》。在印尼，共建“一带一路”的旗舰项目雅万高铁，有效缓解交通压力、促进区域联通，让当地人骄傲地坐上了东南亚第一条高铁。中国制造的喷气式客机，则以“硬实力”与“软服务”拿下海外第一单，助力“万岛之国”进一步开拓航空市场。接下来我们跟随记者一起，到印尼体验雅万高铁和中国飞机，感受行稳致远的“中国速度”，深入人心的共建共享精神。

记者吴则拓：我现在所在的位置，是印尼首都雅加达的哈利姆站，今年雅万高铁开通之后，密织的人流成为了这里的常态。

10月2日，印尼雅万高铁正式启用。我们在雅加达采访时，正值雅万高铁免费试乘期间，不少民众组团来到这里抢先体验。

印尼民众：雅加达很堵车，（有雅万高铁）我们去万隆现在比较快。

印尼民众：我很骄傲，这是东南亚第一条高铁，希望以后能延长到泗水等地方。

记者 吴则拓：现在我身旁的就是一会要带我去万隆的雅万高铁动车组，看到这个车身让我感到既亲切又陌生，亲切是因为它跟我们复兴号动车组一样，采用的是中国标准中国方案，陌生则是其中融入了许多印尼本土特色。

坐上雅万高铁，沿途风景引人入胜，但是更吸引当地人的，是车厢里的显示屏，他们要记录下这个“中国速度”。

印尼民众：在等最高时速。

印尼民众：尽管速度很快，但我还是感觉很稳。

雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，过去两地间的交通主要依赖一条高速公路和建于100多年前的老旧铁路，铁路时速一般只有40、50公里。曾经3个多小时的路程，如今40分钟即可抵达。

中国中铁印尼雅万高铁项目经理部总经理 王坤：我们希望通过雅万高铁的建设，让更多的民众，能体会到这个铁路，所带来的这种低碳环保的旅行方式，多体验高铁交通所带来的便捷和顺畅。

先进高速、安全稳定，是乘客们的试乘体验，也是建设者们的不懈追求。这是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准。

雅万高速铁路承包商联合体指挥长辛学忠：（当地）雨水也比较多，那么我们就采用了一种轨道板，这种轨道板当地养护维修比较方便，我们做了一个“简统式”接触网，就是把这个接触网的零部件，节省到最小。

列车长播报：尊敬的乘客早上好。

法尔汗，雅万高铁上的一位印尼籍列车长，主要负责车辆状况监控和信息播报。上岗前，三个多月的中方培训让他受益匪浅。

雅万高铁列车长 法尔汗：我感到自豪和快乐，对于所有印尼人来说，雅加达到万隆有了新方案，对我来说，找到了全新的而且很有前景的工作机会。

雅万高铁乘务员 菲特里亚：我和我的家人，都为我能在雅万高铁上工作而自豪，我们是第一批在这里工作的人。

据统计，雅万高铁建设期间，接受培训的印尼员工累计约4.5万人次。中方帮扶印尼组建一支自己的高铁建设员工队伍，将专业知识与技术留在当地。

雅万高速铁路承包商联合体指挥长 辛学忠：第一就是能够懂得这个建设技术，第二还能够管理，管理本身是安全，第二个是整个的运营要有序。

“中国制造”不仅驰骋在陆地，也翱翔在蓝天。印度尼西亚是世界上最大的群岛国家，人口总数超过2.7亿。稠密的人口与细碎的岛屿，凸显了航空运输这一交通方式的重要性。

记者 吴则拓：在我身后的就是中国自行研制，具有完全自主知识产权的喷气式支线客机ARJ21，去年12月ARJ21交付首家海外客户印尼翎亚航空，这标志着国产喷气式客机首次进入海外市场。

ARJ21飞机具有良好的高温性能、抗侧风能力和夜航运营性，获得了当地市场的青睐。

记者 吴则拓：我们来到的是飞机客舱内部，交付印尼的ARJ21，采用的是95座全经济舱的布局，和国内的高铁布局类似，我们现在来体验一下，座位的感受如何，可以说作为支线客机，它的空间感觉是非常大的，给人的舒适感也特别好。

ARJ21的航程是2225公里至3700公里，不仅可以满足印尼国内航线的需求，也适合执飞东南亚周边国家。

翎亚航空副主席 李耀民：明年开始，新加坡、印尼、马来西亚，会做一个三角商务枢纽，在支线飞机这个市场。

ARJ21在印尼蓝天翱翔，离不开供应商中国商飞的保驾护航。交付ARJ21后，中国商飞制定了全生命周期的客户服务和运行支持方案，派驻团队到印尼，全力保障飞机的海外安全顺畅运营。

中国商飞驻印尼飞行指导 王雪峰：我们就是按照我们的培训的要求，然后对翎亚航空的飞行员，进行一个标准化的教学，还有飞行安全的保障。

这一路，我们体验了雅万高铁的风驰电掣，也看到了中印尼建设者们的久久为功；我们骄傲于ARJ21飞跃山海，也有感于中国供应商的细致入微。行稳致远的“中国制造”给共建国家带来了速度与激情，更让他们看到了“一带一路”的眼光与智慧。