匈塞铁路是中国－中东欧国家合作的标志性项目，也是中国铁路与欧盟铁路互联互通技术规范的重要项目。目前，匈塞铁路部分路段已经开通运营，还有部分路段正在由中资企业推进建设，下面通过我们的镜头，感受中国高铁在“一带一路”沿线国家的推广。

记者 陈悦恬：作为中国高铁欧洲首单，去年开通运营的匈塞铁路贝诺段，连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和第二大城市诺维萨德，列车最高运行时速由原来的40至50公里提升至200公里，贝尔格莱德到诺维萨德的通行时间，从过去的90多分钟缩短为30多分钟，可以说这段铁路的开通运营，开启了巴尔干地区高速铁路的新时代，今天我们也买了票，准备实地体验一番中国高铁在欧洲大陆上的运行 走吧！

金秋九月，列车驰骋在欧洲广袤的土地上，沿途风光尽收眼底。上午10点钟的班次，虽然不是早高峰时间，各个车厢的上座率依然不低。乘客马里奥是贝尔格莱德本地居民，他告诉我们，这条线路开通之后，由于列车速度快、班次多，很多人过上了在一座城市居住、去另一座城市工作或学习的“双城生活”，中国高铁给大家的日常生活带来很大便利。

乘客 Mario Perovic：我住在贝尔格莱德，但是我父母住在诺维萨德，所以我经常两地往返，新的线路对我来说非常方便，更快，车次更多，而且花费比以前更少。我和我的朋友们都非常开心，能坐上中国企业修建的高速铁路，坐起来也很舒适。

据了解，匈塞铁路连接贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，始建于19世纪末，由于年久失修、线路设备严重老化，运营效率低下，严重制约着塞尔维亚和匈牙利的经济发展。2013年，中国、匈牙利和塞尔维亚宣布合作改造升级匈塞铁路，以改善中东欧国家基础设施。

改造升级后的匈塞铁路为客货共线双线电气化铁路，其中塞尔维亚境内贝诺段全长约80公里，由中国铁路国际有限公司和中国交通建设股份有限公司联营体承建，去年3月19日开通运营。一年多来，这里平均每天开行动车组列车55列，累计发送旅客约450万人次，最高日发送旅客14400人次，成为当地民众城际交通出行的首选。

记者 陈悦恬：下了火车 马不停蹄我们又来到了目前正在建设的匈塞铁路一标段萨耶罗沃铺轨基地，在我身后，是刚刚从国内运抵现场的，道岔捣固车。很快它就可以直接开往施工现场进行作业，轨道铺设工程有望在明年四月完工，为全线通车奠定基础。

匈塞铁路塞尔维亚段项目工程管理部负责人 张小华：我们就求同存异，把中国一些技术规范，技术方案通过一些技术转化，成功应用于本项目。（其实是一个中国技术跟欧盟标准的对碰？）对，也应该说帮助当地培养了很多技术方面的专业人才，另外一方面通过技术规范认证，将我们中国的一些铁路产品、技术方案设备，也引入欧洲。