大力发展绿色公共交通是我市持续推动交通强国试点建设的一项重点任务。记者从市交通运输局了解到，今年以来，我市积极优化公共交通线网布局、大力投放纯电动公交车、推广公交场站充电换电设施建设，让公共交通引领绿色低碳出行。

积极推进公交场站建设 全年计划投用6个新场站

在BRT同安公交场站记者看到，不少市民正在凉亭内等候公交发车，他们大多是刚从BRT同安枢纽站下车的乘客。以前，他们需要步行五六百米到马路对面的乐海公交场站才能乘车，现在一出BRT枢纽站，就能实现公交无缝接驳。

市民 赖先生：以前比较不方便，要过个马路，现在就在楼下了，比较方便。

BRT同安公交场站上个月刚刚建成投用，目前进驻600路、606路、同游1路等7条公交线路。它的启用，助力BRT同安枢纽站成为集常规公交、BRT、旅游、“公交快递”为一体的交通枢纽中心，进一步提升市民的出行效率和便利性。

同安公交业务信息部经理 彭永新：同安区山区多，乡村旅游非常丰富，后期我们可能要把汀溪镇，还有一些比较大的景区，比如说梵天寺、同安影视城、方特的旅游线路，我们要调进来，根据场站整个运营的情况，然后再进行融合。

记者从厦门公交集团了解到，今年上半年，厦门建成并启用了4个公交场站，今年下半年，位于海沧区的西园公交场站和位于湖里区的火炬园公交场站也将陆续启用。

我市新能源公交车辆占比超93%

丰富的公交线网和便捷的交通枢纽，是吸引市民绿色低碳出行的基础。“游走”于线网上的新能源车辆，则进一步助力绿色交通发展。在BRT第一码头站记者看到，来往的车辆基本都已是新能源车，场站内，不少车辆正陆续回场充电、休整。

BRT快1线驾驶员 张灿云：原来柴油车的话噪音比较大，现在一般坐我们电车，乘客感觉都很舒服了，就比较稳充电的话回来电量还剩40%左右的话，充半个小时，40分钟左右。

目前BRT快2、快3线路已实现新能源车全覆盖，快1线仅有15台车不是新能源车。截至目前，厦门公交集团在营新能源公交车辆占比达93.7%，共投建公交专用充电站67个、21台充电弓、1829个充电枪，下半年规划建设10个充电站、116个充电枪。

厦门公交集团经营管理部经理 张清辉：我们正在开展集团的充电桩三年规划行动。在我们的公交场站以及枢纽站，还有相应的一些社会停车场，都在布局充电桩，也是希望能够尽可能把整个充电桩网络搭建起来。

促进公共交通网络体系建设

当前我市已建成以“轨道+BRT”为骨干，常规公交为网络的绿色出行体系。接下来，相关部门将进一步做好公交地铁接驳线的研究布局、公交站点的规划建设，实现公交地铁的无缝衔接。此外，还将做好“一码通行”等信息融合工作。

厦门公交集团经营管理部经理 张清辉：从去年到现在，我们围绕每个已开通的地铁站，都有布局公交地铁接驳线。同时也进行了一些灵活接驳，我们用高峰期间线，以及定时定班的线路形式。接下来的话我们也会持续进行布局。