为推动港口生产提质增效，近期，厦门港通过增设危险货物冷藏箱堆场、投用信息化监督系统等举措，优化服务保障，落实项目安全生产，助力厦门港高质量发展。

厦门远海集装箱码头的这处危险货物冷藏箱堆场，近期完成竣工验收。它由原先的普通货物集装箱堆场改造升级而成，占地面积超5300平方米，设置平面标准箱位155个，可堆放20尺和40尺两种尺寸的货柜，满足锂电池、光刻胶等危险货物冷藏箱堆存。

厦门远海集装箱码头有限公司副总经理 温明成：作为危险货物冷藏箱“中转站”，该堆场比普通堆场安全等级更高、专业性更强，满足厦门港腹地市场的发展需求。

原先，厦门远海集装箱码头并不具备此类集装箱的堆存条件，相关货物基本采用“出口直装”的方式，也就是提前报关，危险货物冷藏箱在进入码头后直接到岸边桥吊下方装船，全程“不落地”，但受船舶到港情况限制，货主企业的排期计划容易被影响。这个堆场投用后，厦门远海集装箱码头可全天候服务危险货物冷藏箱堆存、提取，更好服务省内及周边地区企业。

厦门远海集装箱码头有限公司副总经理 温明成：助力新能源（相关产品）出口，也将保障我省重点生产企业危险货物进出口享受更安全、便捷的服务，进一步提升厦门港口服务能级。

目前，厦门港已拥有海天码头、嵩屿集装箱码头、国际货柜码头、远海集装箱码头四个危险货物冷藏箱堆场，设计年通过能力约13万标箱，规模体量在国内港口中处于靠前地位。

此外，厦门港还通过信息化手段，实现远程行政监督检查，落实项目安全生产。在厦门港航综合行政执法支队质监大队的办公室里，执法人员正通过电脑端的“信息化监督”系统，查看厦门港漳州港区一个水运建设项目的现场施工情况，人员是否佩戴安全帽？作业是否存在安全隐患？全方位的监控画面，让执法人员可以一目了然。

厦门港航综合行政执法支队质监大队大队长 詹小玲：之前对于厦门港漳州方向的项目，我们需要线下驱车，最远到东山，车程2个多小时，我们的监督人手也比较紧张，日常监督的力度不太够，现在系统上线后，我们可以24小时进行实时监督检查。

据介绍，执法人员日常通过电脑、手机都可以随时随地查看监控画面，同时，视频监控还能与水运项目建设单位共享，帮助建设单位更好地履行工程质量安全首要责任。

厦门港航综合行政执法支队质监大队大队长 詹小玲：我们信息化监督项目在去年试点之后，今年继续试点，目前4个点位安排在厦门港漳州片区的3个水运工程项目，今后打算推广到厦门港所有在建水运项目。