今天上午，由广州远海汽车船运输有限公司运营的“中远盛世”轮顺利靠泊厦门港远海集装箱码头，此次它将在厦门港装载2561辆汽车，随后从厦门港出海，开启“中国-欧洲”班轮航线的首航之旅。

记者 姚婕：这里是厦门港远海码头，在我身后，2561辆汽车正依次登船，它们将搭乘由远海汽车船运营的“中远盛世”轮从厦门港出发，预计经过约30天的航行后，最终抵达欧洲英国、比利时、德国三国，这标志着中国自有汽车船队的首条“中国-欧洲”班轮航线正式开通。

在远海码头装船现场，工作人员正检查车辆装船作业规范，指挥一辆辆崭新的轿车、越野车等依次有序登船。船舶预计明晚完成全部作业，随后搭载在上海和厦门两港累计装运的3731辆车，出发前往欧洲市场，这其中，新能源汽车超2700辆。

广州远海汽车船运输有限公司董事、总经理 朱桂华：欧洲市场是新能源汽车的主力市场，尤其是中国汽车，但是因为之前中国自有的汽车船队没有开通稳定的，安全可靠的欧洲班轮线服务，这一次我们率先用中国自有船队来开通中国至欧洲的班轮航线，就是为中国未来大批量的新能源汽车进入欧洲市场提供海运的运输保障。

据介绍，运营“中国-欧洲”班轮航线的远海汽车船，是去年8月成立的一家国有专业汽车船国际运输企业，目前在“中国-欧洲”班轮航线中投入了2艘5000车位的汽车船。相关数据显示，今年1至5月，我国汽车整车出口193.3万辆，同比增长79.8%，新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍，新能源车正在成为中国汽车出口的核心增长点。为满足汽车出口运力需求，去年以来，企业陆续在国内主要船厂订造7000至8600车位的LNG双燃料汽车船，截至目前，已经订造了24艘，其中12艘由福建船政重工承建，厦船重工承建了9艘。

广州远海汽车船运输有限公司董事、总经理 朱桂华：预计第一条新船是明年的6月份，7月份左右会投入使用等到24条新船下水以后，我们公司整体能够形成30条船的一个运力规模，能够为中国汽车每年提供70万台汽车的运输产能。

此外，记者还从码头方面了解到，今年上半年，由远海集装箱码头出口的汽车达39121辆，“中国-欧洲”班轮航线的开通，将助力码头冲刺汽车年出口量超10万辆的目标任务。