我们来关注重点项目建设进展。省重点民生工程——厦门电力与清水进岛隧道土建工程海域段盾构，今天顺利始发，标志着这条目前全国最长的过海综合管廊隧道正式向海底掘进。

上午，在位于海沧嵩屿的海岸边，一台大型盾构机在深20多米的竖井下，开始向海底进发，拉开这项穿越西海域海底的隧道掘进的序幕。此前，施工单位克服在30米长工作井中/始发超100米盾构机的技术难点，为顺利始发奠定坚实基础。

厦门电力与清水进岛隧道土建工程，起于海沧区嵩屿电厂，穿越厦门西海域，从第一码头上岸沿厦禾路前行，终点位于思明区小学路厦禾变电站，线路全长约6.2公里，其中海域段电力与清水管廊隧道长约3公里。

据介绍，此次采用盾构法施工的海域段具有施工难度大、风险高的特点，工程穿越东渡航道、同益航道等多个航道，下穿大屿岛白鹭自然保护区和中华白海豚自然保护区，此外，穿越的地层种类多，处于凝灰熔岩、变质砂岩、花岗岩等多种地层交接处，同时存在多处风化深槽。施工过程中，对工程本身和生态环境保护，都将面临挑战。这次海底隧道盾构施工预计将用三年时间完成。

中铁一局项目总工程师 邓有春：工程是采用泥水盾构，部分的废弃泥浆是通过压力设备进行无害化处理，分离成干的渣土和水，水可以直接排放，保证环境的保护。

厦门电力与清水进岛隧道工程建成后，将替代原第三通道过海220千伏高压架空线路，实现全部缆化，同时在隧道内共廊铺设1.6米直径过海供水管道，进一步保障岛内用水、用电的需求与安全。

厦门路桥工程公司项目负责人 杨泽夷：（电力线）缆化以后，我们整个城市上空的城市空间、包括用地就可以释放出来了。