昨天（6月8日）下午，厦门港嵩屿集装箱码头迎来一艘通体粉色的集装箱巨轮——“第一创新”轮。这艘巨轮是世界上最大的集装箱船舶之一，这个月2号才交付使用，此次靠泊厦门港，是它处女航的第二站。

颜色吸睛 “带货”能力超强

昨天下午，记者在嵩屿集装箱码头看到，通体呈粉红色的集装箱船舶“第一创新”轮，正缓缓驶入厦门港，鲜艳的颜色十分吸引眼球。这艘巨轮长399.95米，宽61.4米，最大装载量达到24136标箱，是当之无愧的“海上巨无霸”和“带货王”。除了船身颜色鲜艳、装载能力强，记者发现，这艘巨轮还仿佛“戴着”一个大大的“口罩”。据介绍，这个新奇的装置是船艏导风罩，技术人员在这个导风罩内的甲板上，通过独特的设计让这一区域可以装载集装箱，实现装载效率最大化和降低风阻。

服务厦门港亚欧航线 此次将装载超3300标箱

“第一创新”轮是海洋网联船务订造的6艘同类型船舶中的第一艘，于6月2日交付下水，执行世界三大航运联盟之一THE联盟运营的亚欧航线FE3。此次靠泊厦门港，是它处女航的第二站，将装载超3300标箱的货物驶往东南亚、欧洲，货物种类有石材、电池、服装鞋帽等。

厦门集装箱码头集团有限公司业务发展部经理助理 林思嘉：THE联盟的FE3航线是厦门港最优质的亚欧航线之一，拥有厦门港通达（荷兰）鹿特丹港最快的航程，同时还通达新加坡（德国）汉堡、（比利时）安特卫普、（英国）南安普顿等港口，这艘船是继4月份（FE3航线）投入2万标箱大船之后，又一次运力升级到2.4万标箱，能够进一步扩大厦门港的远洋航运能力。

接下来，厦门港将持续做好超大型船舶生产服务，坚持“一船一策”，制定精细的作业方案，保障船舶平稳靠泊，安全高效作业。

厦门集装箱码头集团有限公司业务发展部经理助理 林思嘉：近年来面对船舶大型化不断加速的新常态，我们集团秉承“大船大港”的发展理念，不断优化码头的水深条件，设备设施，我们希望能够吸引更多航商，在厦门港布局优质的国际航运航线。