芦澳路(马青路至翁角路段)主体基本完工:预计今年四季度建成通车
省市重点项目——芦澳路(马青路至翁角路段)主体工程基本建成,预计今年第四季度建成通车。届时,海沧将形成一条由海沧港区经芦澳路、海沧疏港通道,连通厦蓉高速和海沧隧道的南北向快速通道。
此次建设的芦澳路(马青路至翁角路段),起于南海三路互通,终于翁角路,全长4.9公里,其中约3.6公里为隧道工程,由于需要下穿马青路,这段85米长的下穿隧道,成为整条隧道施工的最难点。据介绍,按照原设计方案,隧道开挖断面离马青路最浅埋深仅3.5米,为了确保马青路通行的安全,同时降低隧道开挖的风险,厦门路桥集团和施工单位中铁隧道局集团采取变更设计、优化施工方案和加强现场监测的措施,经过精心组织,最终实现隧道成功穿越。
中铁隧道局集团项目现场负责人 蒲振华:(隧道)线形纵坡进行调整,埋深变为7.14米(增加埋深),同时增加大管棚超前帷幕注浆,确保开挖安全,第三方监测出具最大变形也就几个毫米,没超过1厘米。
目前,芦澳路隧道主体开挖已完成,隧道内附属结构——路面和防火涂料等施工已完成80%,芦澳路路基段也已贯通。下一步,芦澳路主体工程将移交,进行沥青路面和隧道内装修及机电安装的施工,计划用4个月时间完成,预计今年第四季度这段芦澳路将建成通车。
芦澳路是我市规划的快速路网的组成部分,也是海沧港区南北向集疏运大通道,主线双向6车道、辅道双向4车道设置,设计行车时速80公里,芦澳路(马青路至翁角路段)通车后,将打通与海沧疏港通道的连接,形成洞内立交,实现两条主干道的互连互通。
厦门路桥集团项目经理 潘卢心:芦澳路隧道和去年10月份通车的海沧疏港通道主线,是一个十字交叉的关系,芦澳路隧道的通车,能够真正实现整个疏芦互通四方来车的交汇,对海沧区港区的疏解能力会有一个极大提升。