为了进一步便利货车在城市道路通行，保障物流畅通，从今天开始，我市取消了对部分货车的通行限制，其中厢式及封闭式的中型货车、悬挂新能源号牌的载货汽车以及皮卡车等通行将更加便利，快递配送、生鲜物流等行业效率进一步提升。

顺丰灌口中转场位于海沧深青工业园，从这里到岛内莲坂新村营业点最短的路程，就是走海沧大桥。不过，之前海沧大桥全天禁止重中型货车通行，司机只能绕行其它路段进岛。今天早上6点，物流车选择海沧大桥路线行驶，只用了30分钟左右就到达了快递网点。

顺丰速运司机 卢永怀：之前（中型货车）受限的时候，我们的黄牌车从中转场发车，然后走海翔大道、杏林大桥、长岸路，这一路过来差不多要50分钟左右，今天没有受限，比较好走一点，时间也比较快，这个（调整）很方便。

网点的工作人员介绍，货车限行调整对他们最直接的影响，就是收发件的效率提高了。原本每天早上的第一批快件，需要拆分成两辆小型货车从中转场转运到网点，现在只需要一辆中型货车就可以完成，既避免落货的情况发生，同时也能更快地将快件分派到市民手里。

顺丰速运莲坂新村营业点运作主管 詹胜威：（原本）第一趟是6点半到，第二趟要接近7点，全部卸完货要7点20分左右，员工才能出去派送。换成一辆（中型货车），预计在7点就能全部结束（分拣），员工可以在这个班次内，把该到的货一次性拿出去。

除了快递行业，生鲜配送行业也因此受益。相关工作人员表示，中型货车限行调整后，他们提高了城区超市的换货和补给效率，车辆的调度也更加灵活。

夏商仓配服务中心副经理 郑舒文：限行放开以后，可能提早一个小时就可以开始出车，中型车辆运用多的情况下，整个城区之前要用到两部三部小车去跑，现在只要一部去跑，提高我们的效率。

夏商仓配服务中心现有小型货车40多部，中型货车有30多部，是岛内生鲜配送的“主力军”之一，工作人员表示，接下来他们还会调整和优化配送线路，增加中型货车的数量。

夏商仓配服务中心副经理 郑舒文：目前我们有一个送营养餐的车，包括集团食堂的，这一块我们之前是用小型的箱式货车。如果这一条线用中型货车去配送，至少能增加三到四个单位一起走，只需要一个人跟就好了。