4月20日，在厦门地铁6号线林埭西站施工作业现场，一台由我国自主研发的新能源移动钢轨闪光焊轨机在中铁一局施工人员的熟练操作下，圆满完成了全线首个接头的焊接作业，这是我省首次在地铁铺轨中使用该设备，实现了焊轨作业的“零污染、零噪音、零排放”，也标志着厦门地铁6号线轨道施工正式进入“长轨焊接”阶段。

为贯彻安全高效、节能减排和文明施工、绿色施工的理念，厦门轨道集团充分总结往期线路建设经验，与地铁参建单位中铁一局一道，在“运用新技术、锻造新能力”的方向上下功夫，并以地铁6号线林埭西-华侨大学区间为试点，首次在地铁铺轨作业中投入“新能源移动钢轨闪光焊机”和“移动式钢轨中频电正火车”，通过“自带能源、以电代油、以电代火”，剪掉了以往通过电缆外接电源的“尾巴”，解决了内燃机在隧道空间内的废气污染问题，作业的安全、质量、工效和环保水平与传统焊机相比得到了大幅提升。

新技术的应用，对人员技能和施工组织也提出了新的要求。项目部在前期克服连续降雨天气，组织开展焊机翻新，提前开展焊轨人员新能源供电培训和岗前培训，并全面做好型检等前期准备工作，为焊轨作业的顺利奠定了基础。

据了解，厦门市地铁6号线项目是贯彻“跨岛发展”战略的重点项目之一，将完善“岛湾一体”的城市空间布局，对提升岛外组团间交通能力与服务水平具有重要意义。6号线林埭西-华侨大学段区间在建成后还将向西接入漳州，对推进闽西南协同发展区建设，加快厦漳同城化具有重要作用。

（记者：史文雅）