作为“海丝”与“陆丝”的交汇城市，厦门发挥区位优势，通过“一单制”、“散改集”等改革举措，不断拓展海铁联运业务。

今年一季度，我市累计完成海铁联运26327标箱，同比增长118.26%。

马士基海铁联运“一单制”首列落地

今天上午，厦门港再添海铁联运新力量，马士基海铁联运“一单制”首列顺利在厦门港落地。这一首列海铁联运班列从南昌国际陆港始发，装载江西企业江铃汽车生产的轻卡。这些轻卡来到厦门港装船后，预计于本周五直运海外市场。这是马士基在厦门港首次开展海铁联运“一单制”业务。

马士基大中华区陆侧运输及产品发展赋能总监 孙宇颖：之前马士基其实在其它港口，已经有开启多式联运客户经常会反馈物流，特别是国际物流非常复杂我们（厦门）推出“一单制”服务，能够解决客户的痛点极大程度提升客户的物流效率。现在我们（南昌-厦门港）的班次已经可以做到天天发，随着客户的业务发展我们还可以不断增加频次。

“一单制”是我市在2021年8月推出的一项创新模式。它是指在采用铁路、水路等两种及以上交通工具衔接、转运时，可以采用“一次委托、一次付费、一单到底”的全程管控服务，让货主在全程运输中，只要办理一次手续。“一单制”改革，助推了海铁联运业务的发展。

中国厦门外轮代理有限公司党委书记、董事长 潘铁彬：海铁联运的这种运输方式更经济、高效，也更便捷。我们在为江西企业提供这种便捷服务的同时 进一步把海铁联运业务的通道，延伸到湖南、湖北，甚至四川、重庆。

在厦门港海铁联运业务量中，厦门外代市场份额占八成以上。受益于厦门港在内陆腹地扎实的网络建设和通道建设，厦门外代在闽赣两地的业务网点已达15个，今年3月，他们开通了厦门港-南昌海铁联运“天天班”，截至4月11日，双向合计开行55列、运送5588标箱。此外，厦门外代开通的南昌至台湾海铁联运专列，以及南昌至胡志明的“丝路海运”海铁联运专列，也受到市场欢迎。

中国厦门外轮代理有限公司党委书记、董事长 潘铁彬：我们也在跟南昌铁路局以及铁路所属的相关专业公司，引导国际班轮航运公司，以及厦门港的这些码头。把相关的这些资源，都投入到海铁联运的共同发展上面，然后我们也引导船公司，在内陆腹地设置还箱点，把码头的功能节点向内陆进行延伸跟前置。

一季度完成2.6万标箱 增幅达118%

记者从厦门港口管理局了解到，目前，厦门港海铁联运业务已逐步覆盖闽赣鄂湘等内陆腹地、台湾地区以及东南亚、东北亚国家，推动形成东西双向互济、陆海内外联动的开放格局。今年一季度，厦门累计完成海铁联运26327标箱，同比增长118.26%。