今天（13日）上午，新建厦门北站外立面正式对外亮相，让我们跟随镜头去现场感受一下。

从空中俯瞰整个厦门北站，新老车站呈对称分布。新站房屋面采用东西向、南北向双曲结构。南北向弯弧半径达56米，创我国沿海城市铁路交通工程建筑屋面弯弧之最。同时，新建厦门北站外立面采用装配化幕墙施工体系，幕墙总面积超4.5万平方米，由全明框流线型玻璃幕墙、石材幕墙、铝板幕墙三种形式组成。它即是目前国内在建的最大波浪型站房，也是国内首个正式应用智能光纤系统的铁路站房，能源利用效率达80%，预计投用后全年可节约用电约72万度。

建成后，厦门北站总体规模将达到13台27线，年旅客发送量预计达5000万人次，是现在的2.8倍。目前，新建厦门北站外立面已经全部完工。

厦门北站副站长 陈俊斌：我们下一步的主要重点，进驻新北站的行车职工，还有客运职工相关的一些培训，进入新线的联调联试，争取在今年内达到新线开通的要求。