近日，4辆大型运输车载着修建地铁用的盾构机，准备从厦门出发，前往广东深圳，但盾构机的宽度超过了厦门高速收费站的车道宽度，这可急坏了运输企业，该怎么安全地让这些“庞然大物”上高速呢？

运输企业工作人员 陈先生：高速收费站正常宽度就是4米多宽，我们的货，建地铁的设备盾构机有6米5宽，广东深圳那边建地铁，施工工期比较紧张，他队伍人员都安排好了，要是过去晚的话，设备没过去，就是造成人力财力各方面都浪费了，方方面面都有影响。

厦门高速执法支队接到运输公司的申请后，立即联合厦门高速管理公司，帮助运输公司优化运输方案，并协助完成了通行路线实地勘察和规划。

厦门高速执法支队执法人员 郭水心：知道企业的困难之后，我们就联合厦门高速管理公司在辖区的收费站进行梳理，还要综合考虑到避开车货总质量超重的限行路段，收费站设施设备的拆除，避开影响收费站及主线通行的综合因素，然后就选定翔安收费站进入高速公路。

趁着夜间车流低峰间隙，厦门高速管理公司机电技术员，快速拆除了翔安收费站入口附近的设备。

厦门高速管理公司机电工程师 林南：我们当时拆除了称重所配套的称重光幕机，还有光幕机的保护装置，还有道路的警示路标，这些设备拆除了以后，腾出的空间足够车辆正常通过。

当天晚上，这4辆大件运输超宽车辆相继通过收费站车道，第二天上午顺利抵达广东。

运输企业工作人员 陈先生：积极配合我们，就一直在给我们服务，我们确实非常感谢，确实帮了我们不少忙，解决了这个问题。

厦门高速也提醒运输企业，运送不可拆解的大件物体，需办理大件运输许可证才能上高速，运输大物件的超宽车辆进入收费站时，必须在工作人员的精准测量和配合指挥下通行，不可盲目行驶，以免造成不必要的损失。