经过一年多建设，厦门北高铁站交通综合配套工程之一——BRT首末站近日完成主体工程，顺利转入装饰装修和机电安装阶段，项目将与福厦高铁同步建成开通运营，为高铁乘客提供高效便捷的BRT无缝换乘。

这一BRT首末站工程位于厦门北高铁站的夹心地西侧，与圣果路相接。现场记者看到，两层结构的车站主体工程已完工，屋面防水卷材铺设、雨棚钢立柱焊接、BRT停车场场坪钢筋绑扎、机电桥架安装等施工正在同步开展。据现场负责人介绍，这一BRT首末站虽然体量不大，但结构较为复杂，且处在北站的夹角地带，施工起来难度也较大。为此，项目部协调各参建施工单位优化施工组织，制定了各工序间流水作业的方案，并上足人力物力、加班加点，确保了工程按照节点控制目标顺利推进。截至目前，BRT首末站装饰装修和机电安装已分别完成40%和30%的工程量。

厦门轨道建设发展集团项目经理 吴载清：接下来我们主要是抓好机电工程的安装，还有装修工程，还有室外道路工程建设，确保我们在高铁建成之前全面投用。

BRT首末站是完善厦门北高铁站交通枢纽及周边市政配套的重要工程，总用地面积3.8万平方米，总建筑面积1.35万平方米，主体结构采用立体式两层布局，其中地上二层为BRT到达层，设置下客泊位6个；地面层为BRT出发层，设上客泊位6个，停车场内设BRT停车位33个，机动车停车位30个。项目建成后将与厦门北高铁站、既有动车站、地铁、公交等形成无缝换乘的综合交通枢纽，构建高效快捷的交通出行体系。

厦门轨道建设发展集团项目经理 吴载清：首末站的二层是我们高铁的出发层、BRT的到达层，旅客到达二层以后，通过我们换乘通道直接进入高铁的出发层。地上一层是BRT的出发层，高铁的到达层，高铁到达的乘客通过我们的换乘通道，直接进入BRT首末站的一层，往周边（疏散），达到无缝衔接。