昨天下午，由我国研制的全球最大的超大型集装箱船“地中海伊琳娜”轮首航厦门港，刷新了挂靠厦门港超大型船舶的纪录。今年以来，厦门港陆续迎来多艘巨轮挂靠、开通多条外贸集装箱航线，不断增强港口发展动力，进一步推动厦门东南国际航运中心和港口型国家物流枢纽建设。

我国研制的世界“船王”首航厦门港：刷新挂靠厦门港超大型船舶纪录

昨天下午两点多，“地中海伊琳娜”轮缓缓驶入厦门港嵩屿集装箱码头。三艘拖轮出动“护航”，以“过水门”的最高礼遇，迎接这艘“船王”的到来。“地中海伊琳娜”轮由我国自主设计建造，拥有完全自主知识产权。船舶长399.99米，宽61.3米，载重22.49万吨，最大装载量为24346标箱，船上最高可堆叠相当于22层普通住宅楼高的集装箱货柜，是当之无愧的海上“巨无霸”。这次，它在厦门港累计装船超过3100标箱，将运载服装鞋帽、数码产品、海鲜食品、生活用品等货物，前往新加坡、埃及苏伊士港、塞德东港、意大利热那亚港等“一带一路”沿线重要港口。这艘巨轮预计将于今年7月初再次到访厦门港。

记者 姚婕：此次厦门港顺利承接新一代全球最大集装箱船“地中海伊琳娜”轮，不仅再次刷新厦门港通行能力，靠泊能力的新纪录，更体现出“一带一路”倡议正为全球带来更多发展机遇，进一步彰显厦门作为“海丝”核心区战略支点城市的重要地位。

嵩屿码头累计靠泊20万吨级集装箱船舶约600艘次

超大型船舶的靠泊，对于港口的水深条件、设备设施、配套协同保障机制等有着极高的要求。嵩屿码头靠近厦门港主航道，是厦门港核心深水作业区，泊位条件优越，可同时靠泊两艘20万吨级集装箱船舶。为确保巨轮安全靠泊作业，嵩屿码头坚持“一船一策”，在口岸及相关协作单位的支持配合下，从计划安排到生产组织，制定精准作业方案，保障海上巨轮平稳靠泊，安全高效作业。今年以来，码头已接连迎来400米级集装箱巨轮23个艘次。

嵩屿集装箱码头操作部经理 郭环益：嵩屿码头累计靠泊的20万吨级超大型船舶已经约600艘次了，所以说整个口岸单位（配合）跟保障，都积累了一定的经验。

厦门港已有集装箱班轮航线171条

除了优质高效的港口服务外，嵩屿码头所属的集装箱码头集团还持续加强对船公司的营销力度，今年已新开4条外贸集装箱航线，包含1条美东线、1条中东线和2条东南亚线，进一步丰富厦门港的航线配置。目前，厦门港集装箱班轮航线达171条，通达全球55个国家和地区的148个港口。

厦门集装箱码头集团业务发展部副经理 郭俊卿：下阶段我们将重点推进RCEP航线的拓展，围绕RCEP国家来织密航线布局，做大做强“一带一路”物流新通道，进一步推动厦门东南国际航运中心和港口型国家物流枢纽建设。

一季度厦门港集装箱吞吐量超290万标箱

今年一季度，厦门港全港集装箱吞吐量完成超290万标箱，圆满完成“开门红、开门稳”目标任务。