6号，随着“雪龙2”号极地科考船返回位于上海的中国极地考察国内基地码头，中国第39次南极考察圆满完成。本次考察期间，4位来自厦工的机械师凭借硬核的专业实力和爱岗敬业的精神，光荣完成设备维护等后勤保障任务，一起来看他们在南极的故事。

　　在厦工机械股份有限公司，记者见到了凯旋归来的三位机械师肖观清、曾应根、谢文毕，另一位队友王荣辉依然留在南极驻站，他们的面庞虽饱经风霜，但依旧充满精气神。

　　曾应根，2次出征南极，此次担任核心科考任务——南极内陆考察的车辆机械师。在76天的时间里，他驾驶雪地车带着科考队员走遍我国当前所能到达的南极内陆考察区域，并登顶人类“不可接近之极” 、海拔4093米的内陆冰盖最高点冰穹A。在格罗夫山，为了赶在天气窗口期内取回冰样，他和团队成员在极端恶劣的天气下连续工作30个小时，跨越危险重重的冰裂隙区，最终有惊无险地完成任务。

　　中国第39次南极科考内陆队车辆机械师、厦门厦工机械股份有限公司华南区域服务主管 曾应根：多观察，看到前面有一道比较大的裂隙，可能也没别的地方路可走，就加大油门提起速度就冲过去了。过了的时候有明显的感觉到车子往下坠，后面雪橇也明显感觉到它有很大的拖拽感。

　　肖观清和谢文毕此次并肩在罗斯海新站从事机械车辆维护等后勤保障工作。5次出征南极的肖观清，在此次科考卸货任务中不畏艰险，与队友在5天时间内快速转运科研设备、生活、工程物资等1000多吨；谢文毕首次出征南极，历经第38次、39次考察，一下离家520天，用日复一日的奋斗，保障科考工作的顺利完成。

　　中国第39次南极科考罗斯海新站车辆机械师、厦门厦工机械股份有限公司福建区域服务专员 肖观清：随着国家的发展，国家的强大，对南极考察的重视，我们国产的科研设备现在越来越多，国产的机械车辆机械设备这块也越来越多。比如说我们厦工的装载机、挖掘机还有叉车，起到不可缺的重要作用。

　　中国第39次南极科考罗斯海新站车辆机械师、厦门厦工国际贸易有限公司美洲区服务主管 谢文毕：我走的时候我小孩才我肩膀高，等我回来的时候，我的小孩已经高过我一个头了，这个给我印象心里面感受很深。

　　1992年以来，厦工已连续31年助力国家南极科考活动，并涌现出像全国劳模盖军衔这样的代表性人物。截至目前，厦工助力南极科考事业的设备保有量已达到15台，机械师先后有20人，多达39人次参加南极考察。

　　厦门国贸控股集团有限公司党委副书记、工会主席 张金龙：国贸控股重组海翼集团之后，正在全力打造先进制造业投资平台，也将继续传承盖军衔精神，我们将把公司的创新文化和盖军衔精神有机融合，为厦门市努力率先实现社会主义现代化贡献国企力量。