党的二十大报告提出，要深入推进能源革命，加快规划建设新型能源体系。当前，厦门正加快绿色能源示范站建设，为“双碳”背景下交通领域的能源利用创新，探索更多应用场景。如今，新能源汽车变成“充电宝”反向给电网送电，这样的场景已经在厦门实现了。

新能源汽车变身“充电宝”反向为电网“放电”

在位于同安凤岗的源网荷储协同自治示范项目现场，记者看到这里设有两台特别的充电桩——60千瓦直流V2G充电桩，车主陈先生通过这个充电桩给汽车“放电”，将富余电量反向输送给电网。

车主 陈先生：晚上电费低的时候给我的车充电，白天电费高的时候给这个充电桩反充电，还能享受到一定的经济补贴，我感觉这种模式还是挺神奇挺优惠的。

随着新能源汽车数量的不断增加和充电需求的攀升，给电网的负荷调节能力带来了考验。去年，厦门试点安装2台60千瓦直流V2G充电桩，让新能源汽车由交通工具变身“充电宝”，在全省率先实现电动汽车向电网反向送电。一般情况下，电网的负荷高峰在白天，低谷在晚上，车主在负荷低谷期间充电，电价在0.3元左右，相对优惠。而在负荷高峰期间反向/向电网进行放电，不仅能帮助电力系统削峰填谷，车主还可以享受每度电2元的基准价补助。随着越来越多新能源汽车变身“充电宝”，也将逐步构建起移动能源、虚拟电站网络，缓解电网高峰压力。

国网厦门供电公司同安供电中心副主任 叶素娟：我们这个系统是在2022年初步投入。目前整个运行的效果良好，预计我们在2024年会大面积进行广泛推广，为实现碳达峰，碳中和目标贡献力量。

福建省是全国三个新型电力系统省级示范区之一，厦门是省内唯一的市级示范区。在去年完成首期13个项目的基础上，今年，国网厦门供电公司还将推出221个项目，加快高能级新型配电网建设，助力厦门率先在全国构建具有特色的新型电力系统。

在翔安体育场北侧停车场，特来电和翔安市政集团共同打造的光储充放检绿色能源示范站也已投入使用。该示范站搭建了光伏车棚、梯次储能、液冷超充、V2G充电桩等设备，不仅可以实现新能源汽车充电5分钟，续航300公里，还可以实现“自发自用，余电上网”，从而提高可再生能源的使用效率。

厦门市特翔电新能源有限公司运营负责人 林巍威：当前我们的电动汽车充电，10度里面有6度到7度仍然是火电厂发的电。我们的新能源微网系统，做到了像光伏发电。一方面用于电动汽车的充电， 另一方面将多余的电量可以储存到我们的梯次电池里，当电动汽车需要充电的时候，再从梯次电池里进行释放，真正的做到了新能源车充新能源电，拥抱了“双碳”。

构建新能源智慧充电网 助力“双碳”目标实现

据介绍，在新能源发电和新能源汽车之间建立充电网、储能网，可以有效解决新能源储能和汽车补能问题，成为碳中和的有效途径。然而如何降低充电网、储能网的建设成本，成为推广建设的关键之一。为此，特来电利用大数据、物联网等新一代信息技术，搭建了车规级动力电池大数据防护模型、两层安全防护系统等，创新浸没式水消防专利技术，保障退役动力电池可以用于储能使用，从而降低储能网建设成本。

目前，翔安市政集团已经完成了10多座新能源汽车充电设施骨干网建设，未来还将加大在园区、小区、村（居）等场所建设，实现充电网、微电网、储能网的融合发展，打造覆盖城区的“新能源智慧充电网”。

翔安市政集团经营企划部副经理 党博文：聚焦“双碳”目标，进一步发挥集团作为城市服务主体资源优势，结合微电网、超充、无人驾驶等新类型技术发展趋势，在城市空间用地上布局更加科学合理的充电桩基础设施。