2023建发厦门马拉松赛（简称“厦马”）将于4月2日举行，专题气象服务已领先到位。昨日（3月30日）市气象局发布马拉松赛气象条件预报及比赛时段WBGT指数（即湿球黑球温度）预测，提醒参赛选手午间注意补水。

这是我市首次运用湿球黑球温度指数仪服务体育赛事。那么，啥是WBGT指数，具体有何作用？气象服务马拉松又有哪些软硬件升级？记者为您揭秘。

量身打造体感温度算法

对于天气，参与马拉松的普通群众一般只关注降水和气温，而容易忽略湿度、日晒及风力的影响，尤其是高温高湿、热量不易散失的天气，会给运动员特别是新手带来较大风险。“WBGT指数很好地填补了常规天气预报的空白。”市气象台首席预报员苏志重说。

什么是WBGT指数？官方解释是:WBGT指数即湿球黑球温度，是综合评价人体接触作业环境热负荷的一个基本参量，单位为℃。

通俗来讲就是，该指数综合考虑空气温度、风速、空气湿度和辐射热四个因素，结合马拉松运动特点，全面预测评估该环境下人体的热负荷和热耗散关系，指明是否适合运动及对应防范措施。换句话说，这是专门为厦马比赛量身打造的一套体感温度算法。

“从目前预测来看，本周日比赛时段WBGT指数为15.2℃~20.9℃，适宜赛事的开展，午间时段指数上升，请选手注意补充水分。”苏志重告诉记者，赛事当天，我市以多云到阴的天气为主，风力略大，夜晨能见度较低。白天气温为16℃~22℃，相对湿度70%~90%。

马拉松“气象保姆”持续升级

本周日马拉松现场，离起跑线不远处，参赛选手们还能看到一台厦门气象应急保障车。它将从凌晨进入现场，全方位监测好气象实况数据。

实际上，厦门气象应急保障车只是服务厦马的众多“气象保姆”之一。除了遍布全岛、每隔1.5公里就有一个的多要素区域自动气象观测站，市气象局还创新在环岛路沿线通信铁塔上安装了10个自动气象站，为精准预报提供支撑。

同时，作为监测天气的“眼睛和耳朵”，气象雷达也在进步。据介绍，从原来探测范围小、精准度有限的714多普勒雷达，到新一代多普勒雷达，再到如今的双偏振雷达、相控阵雷达和风廓线雷达共同运行，可以互补式全方位探测。

软件方面，市气象局为厦马比赛订制了“四个一”的全流程、递进式气象服务方案:即提前一个月制作马拉松天气趋势展望，分析潜在风险；提前一个星期逐日滚动比赛及筹备期间天气预报；提前一天滚动赛场分区域逐小时精细化预报；开赛前至比赛结束，逐小时滚动预报，每半小时通报一次天气实况。

【名词】

湿球黑球温度（WBGT）指数仪。（市气象局供图）

WBGT指数

即湿球黑球温度，是综合评价人体接触作业环境热负荷的一个基本参量，单位为℃。

该指数综合考虑空气温度、风速、空气湿度和辐射热四个因素，结合马拉松运动特点，全面预测评估该环境下人体的热负荷和热耗散关系，指明是否适合运动及对应防范措施。

（该指数根据相关研究获得，仅供参考）

【同步】

厦马期间

开通免费公交专线

地铁BRT提前营运

4月2日厦马期间，厦门公交开通4条临时免费专线，并提前27条线路首班时间，临时调整79条线路；地铁首班车发车时间提前至5:30。

厦门公交集团介绍，赛前开通临1路，赛后开通临2路、临3路、临4路。需要换乘地铁的乘客，赛前可在地铁2号线软件园二期站2号出入口旁吕岭路的“地铁软件园二期”站（即常规公交“香山海景苑”站南侧站点）乘坐临1路前往会展北路口；赛后可在展鸿路的“闽南大戏院”站接驳点乘坐临4路至“地铁软件园二期”站（即常规公交“香山海景苑”站北侧站点）后，步行至地铁2号线软件园二期站1号出入口换乘地铁。

厦门地铁1、2、3号线，BRT快1路、快2路、快3路、快5路、快6路，往前埔方向的12条公交线路，首班车提前至5:30；接驳地铁或BRT的10条公交线路首班车提前至5:00。

比赛当天，马拉松运动员、工作人员和志愿者可免费乘坐地铁、BRT。厦门地铁将通过“厦门地铁”App后台推送地铁及BRT免费乘车券，各两张，限比赛当天16:00前使用。

临时免费专线线路方案

临1路（地铁软件园二期→会展北路口） 5:50-7:00运营，停靠地铁软件园二期、会展北路口。“地铁软件园二期”站即为吕岭路的“香山海景苑”站南侧站点，接驳地铁2号线软件园二期站2号出入口。

临2路（国家会计学院→BRT蔡塘） 赛后根据客流情况发班，停靠国家会计学院、洪莲中路口、BRT蔡塘。

临3路（明发新城→BRT前埔） 赛后根据客流情况发班，停靠明发新城、BRT前埔。“BRT前埔”站即为莲前东路的“国贸新城”站北侧站点，接驳BRT前埔枢纽站。

临4路（闽南大戏院→地铁软件园二期） 赛后根据客流情况发班，停靠闽南大戏院、地铁软件园二期。“地铁软件园二期”站即为“香山海景苑”站北侧站点，接驳地铁2号线软件园二期站1号出入口。