一段时间以来，我市的社会面充电量不断攀升，1-2月，全社会充电量达9775.25万/千瓦时，同比增长36.48%。

　　这天上午11点，记者来到位于海沧区的滨湖电动汽车充电站，已有不少车主在为汽车充电，其中大多是从事运输服务业的新能源车主，以出租车、网约车、物流车为主。透过大屏能看见，这里的充电分为“尖、峰、平、谷”四个时段，对应着不同的价位，每度电最多可相差5毛。因此，在时间选择上，车主们偏好在平时段来充电。到了中午12点，前来充电的车辆明显增多，还出现了短暂的排队现象。

　　网约车司机 范小虎：选这个点来充电，一个是到了吃饭时间，第二个是电价便宜。

　　去年以来新能源汽车保有量的大幅增加，带动了社会面充电量的攀升。去年我市新增新能源汽车3.76万辆，同比增长了51.9%；今年1-2月，新增新能源汽车5336辆，同比增长38.74%，眼下，我市新能源汽车的保有量已超11万辆，位居全国前列。

　　此外，充电设施的便捷度也提升了人们购买新能源车的热情。去年，我市新投运31座充电站，新增公共充电桩650根，并完成6个充电站充电桩的宽电压、恒功率升级改造，缩短车主充电时长。同时，越来越多的车主在小区内安装个人充电桩，数据显示，去年全市小区新增个人充电桩5844根，同比增长达154.9%，今年1-2月，全市小区新增个人充电桩928根。

　　为更好地服务居民安装个人充电桩，去年年底，我市落地“一箱共享 通电到桩”模式。通过在地下车库特定公共区域建设动力箱作为电源点，每个动力箱可以给3-4个充电桩专用集中表箱供电，每个集中表箱内，又可以放置十几只充电桩电表。对于大多数业主居民来说，表后出线的费用减少了，充电桩安装的便利度提升了。

　　市民 陈彩云：我是去年年底买的电车，之前充电都是在外面的充电场站充，我就想如果能在自家的车位上装一个充电桩的话，会方便很多。而且4s店说我这个车位离充电桩的表箱很近，所以也不需要再额外加钱。

　　国网厦门供电公司翔安供电中心业扩管理师 黄婉蓉：目前，我们规划了6个小区进行试点，将会惠及6641户居民，已经建设完成了4个小区，共计有152户已经在接电使用了，剩下的2个小区也会在今年完成建设。

　　值得一提的是，社会面充电量的攀升还得益于旅游消费的复苏。今年春节期间，国网厦门城市公共充电站充电量达49.7万千瓦时，同比增长84.3%。其中，国网厦门在沈海线、厦沙线的8个高速服务区充电站点，累计充电车次3127车次，较去年春节增长77%。

　　国网电动汽车服务（厦门）有限公司充电运营管理高级师 康貌：下一步，我们计划扩建充电站，将（更多）充电桩升级改造为恒功率、宽电压，缩短客户的充电时间，为更多的新能源车主提供服务。