近日，交警部门在我市10个路口上线试运行“智能红绿灯”，实现路口信号灯根据车流量自动调整配时，提升路口的通行效率。试运行期间，交警部门还开放网络投票渠道，收集市民对这些红绿灯的意见建议，并将进一步优化改进。这些红绿灯在哪里？效果如何？一起来看新闻。

实时采集交通流数据 动态调节信号灯时间

湖滨南路与湖滨东路交叉路口是两条通勤主干道的交汇点，周围聚集商圈、学校、火车站、写字楼、地铁站等功能区，车辆人员集散流动大，路口往往会出现车道信号灯为绿灯，但面前已经拥堵，车辆继续行驶就会堵在路口中间，影响其它方向车辆通行，导致路口堵车缓行的情况。交警部门解释，这种现象的出现，主要是因为路口信号灯采用的是固定配时方案，而路口各方向的车流处于动态变化，信号灯无法根据车流情况动态调整配时。

目前，这个路口已经启用了智慧红绿灯系统，通过在信号灯杆上新安装这个方形小盒子，能够感知采集路口的实时交通信息，分析各个方向的人流车流情况，实现实时自动调节信号灯的放行时间，让以往的“车等灯”通行，变成智能化的“灯看车”放行，缓解车辆过于拥堵、集中的现象。

市交警支队交通科研设施大队民警 翁键：安装了7套雷达视频一体机设备，用来采集路口的交通车流速度、排队长度等交通数据，传输到我们中心端平台控制服务器，依托服务器的人工智能算法，得出每个路口的交通流需求，然后下发到各个路口的信号机上，对整个区域的交通流进行优化。

目前，交警部门选取了湖滨南路-湖滨东路交叉口、白鹭洲路-厦禾路交叉口、金尚路-仙岳路交叉口等10个交通需求量较大的路口，将位置相邻的一大一小两个路口组成信号控制子区，分别由5家参测企业进行测试。

效果好不好 市民可投票表达意见

此外，为了更好收集市民朋友的通行感受，交警部门在“厦门交警”微信公众号发布投票链接，邀请市民实地感受相关路口平峰、高峰通行情况，为通行效率提升的信号控制子区投票，共同参与我市“智能红绿灯”技术探索。接下来，交警部门还将邀请第三方专家进行测试成果评审，对比智能红绿灯上线前后的路口交通数据，结合市民的通行感受，优化改进提升信号控制智能化水平。

市交警支队副支队长 朱仕政：下一步我们去挑出更适合我们厦门的信控智能方案，在选出这个方案后，在更大范围内去投入使用，让厦门的（城市交通）信号控制更加智慧，更加智能，更加能够满足群众的出行需要。