近日，厦门地铁3号线南延段厦大白城站首段基坑开挖顺利通过验收，标志着这一工点全面进入土方开挖阶段。

位于环岛南路的厦大白城站，是厦门地铁3号线南延段最大的车站，为双岛四线车站。车站全长553米，宽约40米，基坑开挖深度为21米，含4个出入口及3组风亭。项目负责人介绍，白城站南靠胡里山炮台、北临厦大法学院，工程接口多，协调工作量大；同时沿线地层结构较为复杂，岩土层的埋深、厚度及性能变化较大，多种土层具有开挖后遇水易软化、崩解等不良特性。为此，项目方提前调查摸底，合理制定施工方案，确保周围现有建筑物和地下管线的安全。目前车站已全面进入土方开挖阶段。

中铁一局厦门地铁3号线南延段一工区项目经理 赵朋：厦大白城站的土方量是30万立方米，相当于3个标准车站的土石方量，其中有三分之一是石方我们针对这10万立方米石方量，采取静态爆破、切割、气体爆破、化学爆破、破碎等工艺，综合考虑，来开挖石方，同时土方量比较大，我们在车辆运输方面增加到将近100辆。

据了解，厦门地铁3号线南延段从去年1月份开工以来，各项工作稳步推进。目前一工区三站四区间（沙坡尾站、厦大南门站、厦大白城站）站点已全面进入围护结构施工，部分站点已经开展围堰及土方开挖作业；二工区两站两区间（曾厝垵站、上李新村站）站点全面进入围护结构施工，部分站点同时开展局部土方开挖作业。

中铁一局厦门地铁3号线南延段一工区项目经理 赵朋：厦大白城站也是目前在规划的铺轨基地，从工期方面也要早完成，为铺轨基地提供建设的条件，铺轨基地建成以后会向两个方向进行铺轨，一个是向沙坡尾方向铺轨，另外向火车站方向进行铺轨。

轨道集团地铁3号线南延段一工区副经理 许垚谦：接下来我们会落实好省委“三争”行动部署，做好安全生产及文明施工，力争今年完成厦大白城站土方开挖，主体结构完成80%，同时3号线南延段力争实现一座车站封顶，部分区间盾构始发。