厦门国际邮轮母港是全国四大邮轮运输试点示范港之一。记者了解到，新建的邮轮母港二期航站楼将于本月底完成项目主体工程综合验收，预计年内交付使用，年旅客吞吐能力将得到进一步提升。而随着旅游业的复苏，本月下旬，今年首艘中国籍游轮也将停靠厦门，开启2023年厦门首条邮轮航线。

邮轮母港二期航站楼年底交付使用：年旅客吞吐能力可达80万人次

邮轮母港二期航站楼是我市布局的重点项目，总建筑面积6.8万平方米，地上6层，地下2层。目前，新航站楼主体工程已正式验收，预计本月中旬竣工备案。眼下，项目方正深化航站楼标识系统设计，推进配套设施工程完工、通关专业设备的采购、安装以及压力测试。

厦门和平码头有限公司总经理 张海军：预计2023年年底能够建成投用，建成后，厦门邮轮母港的通关能力将大大提升，（年旅客吞吐能力）将达到80万人次，新航站楼还实现了分层通关的模式，就是旅客的出境和入境，按照国际化的标准，放在了不同的层次，提升通关效率。

对比旧航站楼，二期航站楼也更加智慧化、智能化。例如，二期航站楼能借助港口、船司、港口监管部门的数据对接优化，实现旅客关前行李托运。在安检方面，二期航站楼将实现“两检合一”，并采用目前先进技术达到无感安检，对比旧航站楼，旅客通关时效能提升50%。

厦门和平码头有限公司总经理 张海军：实现“一屏双检”“一机双检”的模式，将口岸联检部门的检查和码头的安全检查放在一套设备上面，避免旅客二次进行安检，大大提高了旅客的通关体验感。

今年首艘中国籍游轮本月下旬停靠厦门

除了新建二期航站楼，目前，厦门邮轮母港也顺利完成泊位改扩建，已具备接待22.5万吨级邮轮的硬件实力。在本月22日，今年首艘中国籍游轮——“招商伊敦”号将停靠我市，开启2023年厦门首条邮轮航线。游客选择这条航线，可以经由深圳、厦门、舟山、上海等地，饱览中国东南海疆。