为实现引高铁列车进岛，福厦高铁在厦门北站附近设有进岛联络线，近日，这一联络线工程正式启动轨道施工，预计将在月底完成，下月初正式进入铺轨作业。

这一进岛联络线自厦门北站附近的福厦高铁正线引出，设进岛方向的下行（XING)线和出岛方向的上行线，分别长3.4公里和3.3公里，两条线均包括建设桥梁和隧道工程，在去年已完成主体工程建设。现场，记者看到，施工人员正用长臂吊车往桥梁上起吊轨枕，另一拨施工人员则在桥面上开展轨砟铺设和轨枕排放作业，经过补砟、起道等步骤的轨道修整，施工人员将先在轨道上面安装“工具轨”，作为铺轨作业车行驶的临时通道，为下一步正式进行500米长钢轨的铺轨施工，提供作业条件。

中铁六局项目现场负责人 杨晨：我们的工期节点就是25日之前拉通线路，拉通线路之后再进行长钢轨的铺设。

据介绍，与时速最高达350公里的福厦高铁正线相比，进岛联络线上运行的列车相对速度已大大减缓，因此进岛联络线的轨道建设标准也比正线要低，除了与正线相交接的少部分线路为无砟轨道外，其余路段均为普通的有砟轨道，其建设工期也较短。按照整个施工计划，进岛联络线将于下月初正式进行长钢轨铺设，3月底完成整个线路的联调联试。

福厦高铁进岛联络线建成后，将连接既有进岛铁路直达厦门站，为实现引高铁列车进岛创造条件。